Voir la source de 2 513 à 2 524, puis 4 013 à 4 024 en 1873, 8-157 à 8-164, 8-345, 8-381, 8-434, 8-435 en 1911

==Généralités==
Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 2 513 à 2 524, puis 4 013 à 4 024 en 1873, 8-157 à 8-164, 8-345, 8-381, 8-434, 8 435 en 1911, sont construits par Graffenstaden pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1870-1871. 

*Marquage :
**2 513 à 2 517 : 4 013 à 4 017 en 1873, 8-157 à 8-161 en 1911,
**2 518 : 4 018 en 1873, 8-345 en 1911,
**2 519 : 4 019 en 1873, 8-381 en 1911,
**2 520 : 4 020 en 1873, 8-162 en 1911,
**2 521 : 4 021 en 1873, 8-434 en 1911,
**2 522 : 4 022 en 1873, 8-435 en 1911,
**2 523 : 4 023 en 1873, 8-163 en 1911,
**2 524 : 4 024 en 1873, 8-164 en 1911,

*Modifications :
**frein à air comprimé :
***Installation en 1884-1885 : 4 019, 4 021, 4 022, 
***Condamnation en :
****1910 : 4 019,
****1912 : 8-435,
****1914 : 8-434,
**Dispositions pour être accouplés aux locomotives 4 001 à 4 205 munies des appareils de chauffage au pétrole système Holden. Ils contiennent au maximum 1,800 t de combustible liquide, leur poids à vide est augmenté de 0,670 t et leur poids en ordre de marche de 2,470 t :
***1901 : 4 018, 

*Inventaire : série de 12 tenders,
**1929-30 : restent 8 tenders, les 8-157, 8-160, 8-163, 8-381 sont retirés des inventaires,
**1932-36 : restent 5 tenders, les 8-159, 8-162, 8-345 sont retirés des inventaires,

==Diagrammes et plans==
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Fichier:Tenders 1794-1808 1821-1825 1904-2059 2501-2524 01 1869 01 JFF.jpg|Diagramme 1869
Fichier:Tenders 1794-1808 1821-1825 1904-2059 2501-2524 01 1869 02 JFF.jpg|Diagramme 1869
Fichier:Tenders 1794-1808 1821-1825 1904-2059 2501-2524 01 1869 03 JFF.jpg|Diagramme 1869
Fichier:Tenders 8m3 01 MdR.jpg
Fichier:Tenders 8m3 02 MdR.jpg
Fichier:Tenders 8m3 03 MdR.jpg
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Poids du tender vide	11,610 t
*Poids de l’outillage	0,290 t
*Poids de l’eau	8,000 t
*Poids du combustible :
**Origine :	5,000 t
***1915-1918 : 	6,000 t
*Poids total du tender	25,900 t
*Répartition du poids du tender, avant	12,600 t
*Répartition du poids du tender, arrière	13,300 t
*Répartition du poids du tender, total	25,900 t
*Essieux, nombre	2
*Essieux, série	1
*Essieux, poids unitaire	1 440 kg
*Roues, diamètre	1,200 m
*Hauteur du tablier	1,206 m

==Locomotives associées==

==[[N°2 513 à 2 524, puis 4 013 à 4 024 en 1873, 8-157 à 8-164, 8-345, 8-381, 8-434, 8 435 en 1911|Dimensions principales 1869]]==


==[[N°2 513 à 2 524, puis 4 013 à 4 024 en 1873, 8-157 à 8-164, 8-345 en 1911|Dimensions principales 1925 des 8-157 à 8-164, 8-345]]==


==[[N°8-381, 8-434, 8-435|Dimensions principales 1925 des 8-381, 8-434, 8-435]]==