Voir la source de 3 201 et 3 202, C 1 et C 2 puis 47 à 50 en 1889, 8-638 à 8-641 en 1911

==Généralités==
Tenders de 8,000 m3 à 2 essieux, les n° 3 201, 3 202, C 1 et C 2 puis 47 à 50 en 1889, 8-638 à 8-641 en 1911, sont construits par les Ateliers de Paris pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1887-1888. 

*Construction :

*Marquage :
**C 1 : 47 en 1889, 8-638 en 1911,
**C 2 : 48 en 1889, 8-639 en 1911,
**3 201 : 49 en 1889, 8-640 en 1911,
**3 202 : 50 en 1889, 8-641 en 1911,

*Modifications :
**Frein à air comprimé : condamné en 1912 pour le 8-638,

*Inventaire : série de 4 tenders,
**1929-30 : restent 3 tenders, le 8-639 est retiré des inventaires,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Poids du tender vide	13,020 t
*Poids de l’outillage	0,290 t
*Poids de l’eau	8,000 t
*Poids du combustible :
**Origine :	5,000 t
***1915-1918 : 	6,000 t
*Poids total du tender	26,310 t
*Répartition du poids du tender, avant	12,810 t
*Répartition du poids du tender, arrière	13,500 t
*Essieux, nombre	2
*Essieux, série	1
*Essieux, poids unitaire	kg
*Roues, diamètre	1,200 m
*Hauteur du tablier	1,206 m
*Frein	air comprimé

==Locomotives associées==

==[[N°8-638 à 8-641|Dimensions principales 1925]]==