Articles généraux sur "Matériel et Traction" parus dans les grandes revues avant 1938 : Différence entre versions
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| + | *[[Revue "La Nature" n°1899 du 16 octobre 1909 : Les nouvelles locomotives du P.-L.-M.]] | ||
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| + | *[[Bulletin technologique de la société des anciens élèves de l'ENAM 1913 : Les locomotives à vapeur françaises à voie normale]] | ||
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*[[Bulletin PLM n°7 de janvier 1930: Les machines à statistique]] | *[[Bulletin PLM n°7 de janvier 1930: Les machines à statistique]] | ||
*[[Bulletin PLM n°8 de mars 1930: Transports par cadres]] | *[[Bulletin PLM n°8 de mars 1930: Transports par cadres]] | ||
*[[Bulletin PLM n°14 de mars 1931: fours à réguler « Hering »]] | *[[Bulletin PLM n°14 de mars 1931: fours à réguler « Hering »]] | ||
| + | *[[Bulletin PLM N° 19 de janvier 1932 : Chemins de fer et automobiles]] | ||
| + | *[[Bulletin PLM N° 20 de Mars 1932 : Restrictions apportées à l’emploi du sifflet locomotives]] | ||
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| + | *RGCF décembre 1932 : Le chauffage par la vapeur des longs trains et le nouveau demi accouplement de chauffage [[http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/images/5/5f/Chauffage_vapeur_lg_trains-MM.pdf]] | ||
| + | *RGCF avril 1931 : La double expansion dans les locomotives du PLM [[http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/images/f/f2/Double_Expansion_1931_MM.pdf]] | ||
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| + | *Georges, L. - Le matériel roulant des chemins de fer à l'exposition de Milan (1907)(Archives CNUM) [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_4XAE80.pdf]]. | ||
| + | *Catalogue du matériel roulant exposé par la compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée à l'exposition universelle de Turin 1911 (Archives CNUM) [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_8XAE780.pdf]]. | ||
| + | *Catalogue du matériel du Groupe VII (Classe 39 et 40 - Industrie des transports, chemins de fer et tramways) à l'exposition universelle de Turin 1911 (Archives CNUM) [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_8XAE739.pdf]]. | ||
| + | *Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, locomotive-tender série 242 BT [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_4LE348.1.pdf]]. | ||
| + | *Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec compartiments de 1ere classe transformables en couchettes [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_4LE348.2.pdf]]. | ||
| + | *Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec compartiments de luxe [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_4LE348.3.pdf]]. | ||
| + | *Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec lits-salons, compartiments à couchettes et de 1ere classe [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_4LE348.4.pdf]]. | ||
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| + | * Le mécanicien des chemins de fer par L-P Guédon 1908(Collection CNUM) [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_8DE160.2.pdf]]. | ||
| + | * Les chemins de fer électriques par Henri Maréchal 1904(Collection CNUM). Locomotive à batterie du PLM [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_8LE349.pdf]]. | ||
Version actuelle datée du 8 septembre 2019 à 19:41
- Bulletin PLM n°7 de janvier 1930: Les machines à statistique
- Bulletin PLM n°8 de mars 1930: Transports par cadres
- Bulletin PLM n°14 de mars 1931: fours à réguler « Hering »
- Bulletin PLM N° 19 de janvier 1932 : Chemins de fer et automobiles
- Bulletin PLM N° 20 de Mars 1932 : Restrictions apportées à l’emploi du sifflet locomotives
- RGCF décembre 1932 : Le chauffage par la vapeur des longs trains et le nouveau demi accouplement de chauffage [[1]]
- RGCF avril 1931 : La double expansion dans les locomotives du PLM [[2]]
- Georges, L. - Le matériel roulant des chemins de fer à l'exposition de Milan (1907)(Archives CNUM) [[3]].
- Catalogue du matériel roulant exposé par la compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée à l'exposition universelle de Turin 1911 (Archives CNUM) [[4]].
- Catalogue du matériel du Groupe VII (Classe 39 et 40 - Industrie des transports, chemins de fer et tramways) à l'exposition universelle de Turin 1911 (Archives CNUM) [[5]].
- Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, locomotive-tender série 242 BT [[6]].
- Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec compartiments de 1ere classe transformables en couchettes [[7]].
- Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec compartiments de luxe [[8]].
- Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec lits-salons, compartiments à couchettes et de 1ere classe [[9]].
