Voir la source de BB 10 001 à 10 303 puis BB 10 001 à 10 053 et B 10 054 à 10 303, B4 10 001 à 10 303, B4 9 529 à 9 575 et B4 9 583 à 9 828

==Généralités==
Voitures de deuxième classe à 3 essieux, les BB 10 001 à 10 303 puis BB 10 001 à 10 053 et B 10 054 à 10 303 en 1905, B4 10 001 à 10 303 en 1908, B4 9 529 à 9 575 et B4 9 583 à 9 828 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1880-1889. 

Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.

*Construction :
**1880-1883 : 10 001 à 10 053,
**1881-1884 : 10 054 à 10 153,
**1882-1884 : 10 154 à 10 253,
**1887-1889 : 10 254 à 10 303,

*Marquage :
**1880-1889 : BB 10 001 à 10 303,
**1905 : BB 10 001 à 10 053 et B 10 054 à 10 303,
**1908 : B4 10 001 à 10 303,
**1921 : 
***B4 9 529 à 9575 : 9 529 à 9 534 (ex 10 001 à 10 006), 9 535 à 9 539 (ex 10 009 à 10 013), 9 540 à 9 562 (ex 10 015 à 10 037), 9 563 à 9 571 (ex 10 039 à 10 047), 9 572 à 9 575 (ex 10 049 à 10 052),
***B4 9 583 à 9 828 : ex 10 054 à 10 303, (sauf 10 053, 10 079, 10 299, 

*Modifications :
**Eclairage au gaz d’huile :
***1884-1886 : 10 001 à 10 135,
***1887-1888 : 10 136 à 10 253,
***10 254 à 10 303 : de construction,
**Chauffage par la vapeur :
***1903 : 10 001 à 10 003, type PLM,
***1907-1910 : 10 054 à 10 303, système Heintz,
**Passage de 3 à 2 essieux :
***1905 : 10 054 à 10 303,
**Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 1912-1922,

*Retrait inventaire :
**1883 : restent 253 voitures, 10 001 à 10 153,
**1889 : restent 303 voitures, 10 001 à 10 303,
**1896 : 10 007, 10 014, 10 038, 10 048, 10 053, 10 079, 10 299 (deux compartiments du milieu aménagés pour le service de la poste,
**1926-1932 : retrait de la série, transformation en voitures jumelées

==Diagrammes et plans==
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Fichier:PLM Diag 1910 VW 085 a BB.JPG|Diagramme 1910, sans guérite
Fichier:PLM Diag 1910 VW 085 b BB.JPG|Diagramme 1910, sans guérite
Fichier:PLM Diag 1910 VW 085 c BB.JPG|Diagramme 1910, sans guérite
Image : DiagVW 1925 086 a.jpg|Diagramme 1925, 9 529 à 9 575
Image : DiagVW 1925 086 b.jpg|Diagramme 1925, 9 529 à 9 575
Image : DiagVW 1925 086 c.jpg|Diagramme 1925, 9 529 à 9 575
Image : DiagVW 1925 085 a.jpg|Diagramme 1925, 9 583 à 9 828, sans guérite
Image : DiagVW 1925 085 b.jpg|Diagramme 1925, 9 583 à 9 828, sans guérite
Image : DiagVW 1925 085 c.jpg|Diagramme 1925, 9 583 à 9 828, sans guérite
Fichier:C5 B4 B4P 45523 01 RS.jpg|Marques et inscriptions, 1921
Fichier:C5 B4 B4P 45523 02 RS.jpg|Marques et inscriptions, 1921
Fichier:B4 9529-9531 69146 01 RS.jpg|1901 modifié 1921, 9 529 à 9 531, chauffage vapeur
Fichier:B4 9529-9531 69146 02 RS.jpg|1901 modifié 1921, 9 529 à 9 531, chauffage vapeur
Fichier:B4 9529-9999 B2P 9576-9582 74360 01 RS.jpg|1907 modifié 1921, ébénisterie et garnissage
Fichier:B4 9529-9999 B2P 9576-9582 74360 02 RS.jpg|1907 modifié 1921, ébénisterie et garnissage
Fichier:B4 B4f B2P 45331 01 RS.jpg|1892 modifié 1921, garnissage 
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Longueur entre tampons :	8,730 m
*Empattement des roues :	4,100 m
*Longueur extérieure de la caisse :	7,650 m
*Largeur extérieure de la caisse :	2,800 m
*Hauteur extérieure de la caisse :	2,250 m
*Volume de la caisse :	48,195 m3
*Nombre de places par voiture :	40
*Poids des essieux montés :	2,346 t
*Poids de la caisse et du châssis :	8,716 t
*Tare :	11,200 t
*Type d’essieux : 	8
*Nombre d’essieux :	3
*Frein :	à air comprimé
*Eclairage :	au gaz d’huile
**1882 :	10 001 à 10 015,
**1883-1884 :	10 016 à 10 045,
*Châssis :	en fer

==Dimensions principales==