BBf 10 925 à 11 000 puis B6f 10 925 à 11 000, B6f 9 124 à 9 196, B5 1/2tf 9 124 à 9 196 : Différence entre versions

Version actuelle datée du 9 mars 2014 à 19:20

Généralités

Voitures de deuxième classe à 3 essieux, avec frein à vis, les BBf 10 925 à 11 000 puis B6f 10 925 à 11 000 en 1908, B6f 9 124 à 9 196, B5 1/2tf 9 124 à 9 196 en 1929-1932, sont construites pour le Paris Lyon-Méditerranée en 1898-1899.

Elles comportent 6 compartiments ordinaires de 10 places.

• Construction :

• Modifications :
  • Chauffage par la vapeur système Heintz :
    • 1906-1907 : 10 991 à 11 000,
    • 1908-1909 : reste de la série sauf 10 925, 10 938, 10 987,
  • Chauffage par la vapeur système PLM : 1908-1909 : 10 925, 10 938, 10 987,
  • Suppression des soufflets et d’un demi compartiment entraînant immatriculation :
    • 1929-1934 : B5 1/2tf 9 124 à 9 196,
    • 1931 : B3 1/2 Ptf 9 199,
    • 1933, restent à, modifier : 9 125, 9 127, 9 132, 9 137, 9 139, 9 145, 9 147, 9 153, 9 163, 9 185, 9 187, 9 193, 9 197, 9 198,

• Retrait inventaire :
  • 1905 : 10 925, 10 938, 10 987, (2 compartiments du milieu aménagés pour le service de la poste),
  • 1909 : restent 70 voitures,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  1898 modifié 1921, Intercommunication pneumatique

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  1898 modifié 1921, Intercommunication pneumatique

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  1898 modifié 1927, Marques et inscriptions

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  1898 modifié 1927, Marques et inscriptions

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  1898 modifié 1927, Marques et inscriptions

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  1898 modifié 1927, Marques et inscriptions

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  1898 modifié 1924

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  1898 modifié 1924

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  1898 modifié 1924

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  1901 modifie 1921, Frein

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  1901 modifie 1921, Frein

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  1901 modifie 1924, Frein

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  1901 modifie 1924, Frein

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  1898 modifie 1921, Guérite

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  1898 modifie 1921, Guérite

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  1898 modifie 1921, Guérite

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  1902 modifie 1921, 9 192 à 9 196, Intercommunication pneumatique avec intercommunication électrique PO

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  1902 modifie 1921, 9 192 à 9 196, Intercommunication pneumatique avec intercommunication électrique PO

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  1902 modifie 1921, 9 192 à 9 196, Intercommunication pneumatique avec intercommunication électrique PO

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  1902 modifie 1921, 9 192 à 9 196, Intercommunication pneumatique avec intercommunication électrique PO

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  1902 modifie 1921, 9 192 à 9 196, Intercommunication pneumatique avec intercommunication électrique PO

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  1898 modifié 1923, Châssis fer 11,220 m

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  1898 modifié 1923, Châssis fer 11,220 m

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  1898 modifié 1923, Châssis fer 11,220 m

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  1897 modifié 1914, Frein à air et à vis combinés

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  1897 modifié 1914, Frein à air et à vis combinés

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  1901 modifié 1907, 10 996 à 11 000, Frein

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  1901 modifié 1907, 10 996 à 11 000, Frein

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  1898 modifié 1907, frein à air comprimé combiné avec

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 12,665 m
• Empattement des roues : 7,300 m
• Longueur extérieure de la caisse : 11,270 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
• Volume de la caisse : 73,030 m3
• Nombre de places par voiture : 60
• Poids des essieux montés : 2,799 t
• Poids de la caisse et du châssis : 13,231t
• Tare : 16,030 t
• Type d’essieux : 22
• Nombre d’essieux : 3
• Frein : air comprimé
• Eclairage : au gaz
• Châssis : en fer

Dimensions principales