BC 465, 486, 740, 743, puis BC 16 024 à 16 027, B2C3 16 025 et 16 026
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Sommaire
Généralités
Les voitures mixtes de deuxième et troisième classes à 2 essieux BC 465, 486, 740, 743, puis BC 16 024 à 16 027 en 1885, B2C3 16 025 et 16 026 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranées en 1883 par transformation de voitures mixtes de première et deuxième classes AB AB 4 519 à 4 522 du Belleville à Beaujeu de 1869.
Voitures à communication intérieure et à plateforme, elles comportent 1 compartiment de deuxième classe à 16 places et 1 compartiment de troisième classe à 25 places.
- Construction :
- Modifications :
- Ecartement des essieux porté à 4,300 m en 1906,
- Aménagement : 2 compartiments de deuxième classe à 8 places, 2 compartiments de troisième classe à 10 places et 1 compartiment de troisième classe à 5 places en 1908,
- Retrait inventaire :
- 1908 : restent 2 voitures : 16 025 et 16 026,
- 1912-1922 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,520 m
- Longueur châssis, hors tampons : 9,020 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,820 m
- Largeur intérieure de la caisse : 3,000 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,110 m
- Volume de la caisse : 43,171 m3
- Nombre total de places : 41
- Poids des essieux montés : 1,656 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,394 t
- Tare : 7,600 t
- Type d’essieux :
- Origine : spécial
- 1903-1904 : 8
- Frein :
- Eclairage : à l’huile
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer