Bf 544 à 551 - Cf 8 499 et 8 500, 8 505 à 8 510 et 8 511 puis B3C5Ef 8 503 à 8 510
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Sommaire
Généralités
Voitures accouplées pour trains légers (une Bf avec une Cf), les Bf 544 à 551 - Cf 8 499 et 8 500, 8 505 à 8 510 et 8 511 puis B3C5Ef 8 503 à 8 510 en 1908, sont issues de la transformation (suppression des plates-formes côté jumelage) pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1887-1888 voitures de la compagnie des Dombes et du Sud-Est de 1875-1876.
- Elles comportent :
- Bf 544 à 551 : 1 compartiment de 2ème classe de 8 places, 1 compartiment de 2ème classe de 18 places, 1 compartiment de 3ème classe de 4 places et 1 compartiment bagages.
- Cf 8 499 à 8 500, 8 505 à 8 510 et 8 511: 1 compartiment de 3ème classe de 49 places
- Association des couplages : 544 et 8 507, 545 et 8 508, 546 et 8 509, 547 et 8 510, 548 et 8 499, 549 et 8 500, 550 et 8 505, 551 et 8 506,
- Construction :
- Modifications :
- Eclairage au gaz en 1907-1909,
- Chauffage par la vapeur système Heintz en 1907-1909,
- Retrait inventaire : 1912-1922
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons des voitures accouplées : 15,890 m
- D’axe en axe des roues d’une voiture : 3,500 m
- D’axe en axe des roues du couplage : 10,480 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,450 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,000 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,053 m
- Volume de la caisse : 49,272 m3
- Nombre de places par voiture : 79 (30 + 49)
- Poids des essieux montés : 2,948 t
- Poids de la caisse et du châssis : 12,702 t
- Tare : 15,650 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : à l’huile
- Chauffage :
- Châssis : en fer