CC 13 511 à 13 587 puis C7v 13 511 à 13 587, C7t 13 511 à 13 587 : Différence entre versions
De WikiPLM
| Ligne 13 : | Ligne 13 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| + | Fichier:PLM Diag 1910 VW 108 a BB.JPG|Diagramme 1910 | ||
| + | Fichier:PLM Diag 1910 VW 108 b BB.JPG|Diagramme 1910 | ||
| + | Fichier:PLM Diag 1910 VW 108 c BB.JPG|Diagramme 1910 | ||
Image : Diag 1925 108 a.jpg|Diagramme 1925 | Image : Diag 1925 108 a.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : Diag 1925 108 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : Diag 1925 108 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
| Ligne 42 : | Ligne 45 : | ||
*Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel | *Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
| − | |||
| − | |||
==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version du 3 février 2012 à 19:43
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir latéral, les CC 13 511 à 13 587 puis C7v 13 511 à 13 587 en 1908, C7t 13 511 à 13 587 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par la société Horme et Buire en 1901-1903.
Elles comportent 5 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC.
- Modifications :
- Eclairage électrique après 1923.
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 76 voitures, 13 511 à 13 587, 1 numéro disponible,
- 1933 : restent 75 voitures, 13 511 à 13 587, 2 numéros disponibles,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 13,020 m
- Empattement des roues : 7,350 m
- Longueur extérieure de la caisse : 11,880 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 83,825 m3
- Nombre de places par voiture : 58
- Poids des essieux montés : 2,892 t
- Poids de la caisse et du châssis : 14,008 t
- Tare : 16,990 t
- Type d’essieux :
- Origine : 22 (centre plein nervuré pour les 13 511 à 13 554)
- 1905-1906 : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur type PLM
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Châssis : en fer
