CC 13 511 à 13 587 puis C7v 13 511 à 13 587, C7t 13 511 à 13 587 : Différence entre versions

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Sommaire

1 Généralités
2 Diagrammes et plans
3 Photos et cartes postales
4 Fiche technique simplifiée
5 Dimensions principales

Généralités

Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir latéral, les CC 13 511 à 13 587 puis C7v 13 511 à 13 587 en 1908, C7t 13 511 à 13 587 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par la société Horme et Buire en 1901-1903.

Elles comportent 5 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC.

Modifications :
- Eclairage électrique après 1923.

Retrait inventaire :
- 1923 : restent 76 voitures, 13 511 à 13 587, 1 numéro disponible,
- 1933 : restent 75 voitures, 13 511 à 13 587, 2 numéros disponibles,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

Longueur entre tampons : 13,020 m
Empattement des roues : 7,350 m
Longueur extérieure de la caisse : 11,880 m
Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
Volume de la caisse : 83,825 m3
Nombre de places par voiture : 58
Poids des essieux montés : 2,892 t
Poids de la caisse et du châssis : 14,008 t
Tare : 16,990 t
Type d’essieux :
- Origine : 22 (centre plein nervuré pour les 13 511 à 13 554)
- 1905-1906 : 32 C
Nombre d’essieux : 3
Frein : à air comprimé
Eclairage : au gaz
Chauffage : par la vapeur type PLM
Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
Châssis : en fer

Dimensions principales

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