Voir la source de C 1 051 à 1 057 puis C 15 143 à 15 148, C3 15 148

==Généralités==
Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 1 051 à 1 057 puis C 15 143 à 15 148 en 1905, C3 15 148 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1894-1896 par transformation de voitures de deuxième classe du Paris-Lyon de 1853. 

Elles comportent 3 compartiments de 10 places.

*Transformation :
**1894 : 1 051 à 1 054,
**1895-1896 : 1 055 à 1 057,

*Modifications :

*Retrait inventaire :
**1895 : restent 4 voitures, 1 051 à 1 054,
**1897 : restent 7 voitures, 1 051 à 1 057,
**1902 : restent 6 voitures, 1 051 à 1 057, 1 numéro disponible,
**1906 : restent 3 voitures, 15 143 à 15 148, 0 numéros disponibles,
**1907 : reste 1 voiture, 15 148, 
**1909 : retrait 15 148,

==Diagrammes et plans==
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Longueur entre tampons :	6,090 m
*Empattement des roues :	2,500 m
*Longueur extérieure de la caisse :	4,950 m
*Largeur extérieure de la caisse :	2,600 m
*Hauteur extérieure de la caisse :	1,900 m
*Volume de la caisse :	24,450 m3
*Nombre de places par voiture :	30
*Poids des essieux montés :	1,474 t
*Poids de la caisse et du châssis :	4,136 t
*Tare :	5,610 t
*Type d’essieux : 
**Origine :	8
*Nombre d’essieux :	2
*Frein :	
*Eclairage :	
*Châssis :	en bois

==[[C 1 051 à 1 057 puis C 15 143 à 15 148, C3 15 148, Page 2|/page 2]]==

==Dimensions principales==