Voir la source de DDf n° 3 177 à 3 181 et 3 185, 3 186, 3 188, puis Ef n° 3 177 à 3 181 et 3 183 à 3 188 en 1908

==Généralités==
Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, guérite extérieure, sans intercirculation, n° DDf n° 3 177 à 3 181 et 3 185, 3 186, 3 188, puis Ef n° 3 177 à 3 181 et 3 183 à 3 188 en 1908, construits pour le Paris-Lyon en 1846-1847 et reconstruits avec une caisse PLM type 1866 de 1879 à 1888 pour le PLM.

*Construction :
**1879 : 3 177, 3 178, 3 180,
**1880 : 3 181, 3 185, 3 186, 3 188, 
**1884 : 3 179, 
**1888 : 3 183, 3 184 et 3 187

*Modifications :
**Frein continu à air comprimé en 1886,
**Deux compartiments avec porte à coulisse : 3 183 et 3 184 en 1901,

*Retrait inventaire : 
**1887 : restent les 3 177 à 3 181 et 3 183 à 3 186,
**1901 : restent 3 177 à 3 181 et 3 183 à 3 188,
**1910 : restent 3 179, 3 180 et 3 184,
**1911 : reste de la série

==Diagrammes et plans==
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Fichier:PLM Diag 1910 VW 148 a BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
Fichier:PLM Diag 1910 VW 148 b BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
Fichier:PLM Diag 1910 VW 148 c BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Compartiments :	
**série sauf 3 183 et 3 184 :	1
**3 183 et 3 184 :	2 avec porte à coulisse
*Longueur châssis, hors tampons :	8,180m
*Empattement des roues :	4,000 m
*Longueur extérieure de la caisse :	6,690 m
*Largeur extérieure de la caisse :	2,240 m
*Hauteur extérieure de la caisse :	1,895 m
*Volume de la caisse :	28,100 m3
*Poids des essieux montés :	2,346 t
*Poids de la caisse et du châssis :	5,954 t
*Tare :	8,300 t
*Poids du chargement :	5,000 t
*Nombre d’essieux :	3
*Châssis :	en bois

==[[DDf n° 3 177 à 3 181 et 3 185, 3 186, 3 188, puis Ef n° 3 177 à 3 181 et 3 183 à 3 188, Page 2|/page 2]]==

==Dimensions principales==