Voir la source de DDif n° 3 155 à 3 169 puis D n° 3 155 à 3 167 en 1908

==Généralités==
Fourgons GV à 3 essieux, avec frein, vigie intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 3 155 à 3 169 puis D n° 3 155 à 3 167 en 1908, reconstruits pour le Paris-Lyon avec une caisse PLM type 1866 de 1866 à 1881 pour le PLM.

*Construction :
**1866 : 3 155 par les Ateliers de Paris,
**1872 : 3 156 par les Ateliers de Paris,
**1878 : 3 168, 3 169, 
**1879 : 3 162 à 3 167,
**1880 : 3 158 à 3 161,
**1881 : 3 157,

*Modifications :
**1865: DDif 3 155 reconstruit par les Ateliers de Paris
**Frein continu à air comprimé en 1893,

*Retrait inventaire : 
**1911 : série

==Diagrammes et plans==
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Fichier:DDif 7001-7050 reconst 01 JFF.jpg|Diagramme 1879
Fichier:DDif 7001-7050 reconst 02 JFF.jpg|Diagramme 1879
Fichier:DDif 7001-7050 reconst 03 JFF.jpg|Diagramme 1879
Fichier:DDif 7001-7050 reconst 04 JFF.jpg|Diagramme 1879
Fichier:PLM Diag 1910 VW 136 a BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
Fichier:PLM Diag 1910 VW 136 b BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
Fichier:PLM Diag 1910 VW 136 c BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Compartiments :
**1	série sauf 3 155,
**2	3 155,
*Longueur châssis, hors tampons :	7,940 m
*Empattement des roues :	4,000 m
*Longueur extérieure de la caisse :	6,690 m
*Largeur extérieure de la caisse :	2,240 m
*Hauteur extérieure de la caisse :	1,895 m
*Volume de la caisse :	28,397 m3
*Poids de la caisse et du châssis :	6,884 t
*Tare :	9,190 t
*Poids du chargement :	5,000 t
*Nombre d’essieux :	3
*Châssis :	en bois

==Dimensions principales==