Voir la source de DDif n° 5 781 … 5 885 puis Dd 5 781 … 5 885 en 1908, Dd 28 258 à 28 340 en 1921 et D 28 656 à 28 660 avant 1933

==Généralités==
Fourgons GV à 3 puis 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, n° DDif n° 5 781 … 5 885 puis Dd 5 781 … 5 885 en 1908, Dd 28 258 à 28 340 en 1921 et D 28 656 à 28 660 avant 1933, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1882-1885.

*Marquage
**DDif n° 5 786 à 5 880 sauf les 5 810, 5 816, 5 828, 5 831, 5 842, 5 865, 5 870, 5 871, 5 872, 5 878, puis Dd 5 786 à 5 880 sauf les 5 810, 5 816, 5 828, 5 831, 5 842, 5 865, 5 870, 5 871, 5 872, 5 878 en 1908, Dd 28 258 à 28 340 en 1921,
**DDif n° 5 881 à 5 885 puis D 5 881 à 5 885 en 1908, Dd 28 656 à 28 660 en 1921, D 28 656 à 28 660 avant 1933

*Modifications :
**Retrait essieu central : 1892-1908
**Frein à vide :
***1888 : 5 810, 5 831, 5 865, 5 871, 5 872,
***1891 : 5 816, 5 828, 5 842, 5870, 5 878,
**Porte de communication par le bout opposé à la guérite :
***1888 pour les 5 810, 5 831, 5 865, 5 871, 5 872,
***1891 : 5 816, 5 828, 5 842, 5870, 5 878,
**Ecartement des essieux extrêmes porté à 4,750 m :
***1892 : sauf 5 881 à 5 885,
**Chauffage vapeur type PLM : 5 786 à 5 880 en 1906 
**Chauffage vapeur type Heintz : 5 881 à 5 885 en 1908-1909 

*Retrait inventaire : 

==Diagrammes et plans==
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Fichier:PLM Diag 1910 VW 137 a BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
Fichier:PLM Diag 1910 VW 137 b BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
Fichier:PLM Diag 1910 VW 137 c BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue
Image:DiagVW_1925_137_a.jpg|Diagramme 1925
Image:DiagVW_1925_137_b.jpg|Diagramme 1925
Image:DiagVW_1925_137_c.jpg|Diagramme 1925
Fichier:Dd 5786-5880 69647 01 RS.jpg|Conduites chauffage vapeur, 1910
Fichier:Dd 5786-5880 69647 02 RS.jpg|Conduites chauffage vapeur, 1910
Fichier:Dd 5786-5880 69648 01 RS.jpg|Chauffage vapeur, chaufferettes, 1913
Fichier:Dd 5786-5880 69648 02 RS.jpg|Chauffage vapeur, chaufferettes, 1913
Fichier:Dd 5786-5880 69648 03 RS.jpg|Chauffage vapeur, chaufferettes, 1913
Fichier:Dd 5786-5880 69648 04 RS.jpg|Chauffage vapeur, chaufferettes, 1913
Fichier:Dd 27971 vers 28989 95891 01 RS.jpg|D 28656 à 28 660, 1935
Fichier:Dd 27971 vers 28989 95891 02 RS.jpg|D 28656 à 28 660, 1935
Fichier:Dd 27971 vers 28989 95891 01 RS.jpg|1935
Fichier:Dd 27971 vers 28989 95891 02 RS.jpg|1935
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Compartiments :
**5 832 à 5 841 : 	1
**5786 à 5 830 et 5 843 à 5 885 :	2 avec porte coulissante dans la cloison intérieure pour le service des douanes 

*Longueur châssis, hors tampons :	8,440 m
*Empattement des roues :
**5 786 à 5 880 :	4,750 m
**5 881 à 5 885 :	4,300 m
*Longueur extérieure de la caisse :	7,206 m
*Largeur extérieure de la caisse :	2,272 m
*Hauteur extérieure de la caisse :	1,965 m
*Volume de la caisse :	32,170 m3
*Poids de la caisse et du châssis :	9,138 / 9,129 t
*Tare :	11,610 / 11,340 t
*Poids du chargement :	5,000 t
*Nombre d’essieux :	3 / 2
*Châssis :	en fer
*Frein :	continu à air comprimé

==Dimensions principales==