Voir la source de Dif n° 7 128 à 7 188 puis D 7 128 à 7 188 en 1908, D 28 818 à 28 848 en 1921

==Généralités==
Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 7 128 à 7 188 puis D 7 128 à 7 188 en 1908, D 28 818 à 28 848 en 1921, construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1878.

*Modifications :
**Chauffage vapeur type Heintz en 1911-1912

*Retrait inventaire : 
**1912 : 30 sont transformés en fourgon PV de la série DH 28 001 à 28 280
**1918 : 7 131 a sa caisse reconstruite avec montants métalliques sur le modèle des 7 876 à 7 975,
**1924-1932 : 28 819 à 28 823, 28 825 à 28 829, 28 832, 28 833, 28 835, 28 837, 28 839 à 28 842, 28 847, 28 848,

==Diagrammes et plans==
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Fichier:PLM Diag 1910 VW 142 a BB.JPG|Diagramme 1910
Fichier:PLM Diag 1910 VW 142 b BB.JPG|Diagramme 1910
Fichier:PLM Diag 1910 VW 142 c BB.JPG|Diagramme 1910
Image:DiagVW_1925_138_a.jpg|Diagramme 1925
Image:DiagVW_1925_138_b.jpg|Diagramme 1925, pas de WC
Image:DiagVW_1925_138_c.jpg|Diagramme 1925
Fichier:D 28818-28848 96022 01 RS.jpg|1934
Fichier:D 28818-28848 96022 02 RS.jpg|1934
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Compartiments :	1
*Longueur châssis, hors tampons :	7,230 m
*Empattement des roues :	3,500 m
*Longueur extérieure de la caisse :	5,920 m
*Largeur extérieure de la caisse :	2,240 m
*Hauteur extérieure de la caisse :	1,895 m
*Volume de la caisse :	25,130 m3
*Poids de la caisse et du châssis :	6,416 t
*Tare :	8,240 t
*Poids du chargement :	4,000 t
*Nombre d’essieux :	2
*Châssis :	en fer
*Frein :	
**7 128 à 7 183 :	continu à air comprimé

==Dimensions principales==