Voir la source de Dif n° 7 295 à 7 394 puis D 7 295 à 7 393

==Généralités==
Fourgons GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, Dif n° 7 295 à 7 394 puis D 7 295 à 7 393 en 1908, construits par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1871.

*Modifications :
**1886 : Frein continu à air comprimé,
**Chauffage vapeur type Heintz en 1911-1912

*Retrait inventaire : 
**1887 : restent les 7 295 à 7 393
**1910 : 7 327 reconstruit sur le type de la série 7 876 à 7 975,
**1912 : transformation en fourgon PV de la série DH 28 001 à 28 280

==Diagrammes et plans==
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Fichier:Dif 7295-7395 7425-7500 rec 01 JFF.jpg|Diagramme 1879
Fichier:Dif 7295-7395 7425-7500 rec 02 JFF.jpg|Diagramme 1879
Fichier:Dif 7295-7395 7425-7500 3320-3339 rec 03 JFF.jpg|Diagramme 1879
Fichier:Dif 7295-7395 7425-7500 3320-3339 rec 04 JFF.jpg|Diagramme 1879
Fichier:PLM Diag 1910 VW 142 a BB.JPG|Diagramme 1910
Fichier:PLM Diag 1910 VW 142 b BB.JPG|Diagramme 1910
Fichier:PLM Diag 1910 VW 142 c BB.JPG|Diagramme 1910
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Compartiments :	1
*Longueur châssis, hors tampons :	7,400 /7,230 m
*Empattement des roues :	3,500 m
*Longueur extérieure de la caisse :	5,920 m
*Largeur extérieure de la caisse :	2,240 m
*Hauteur extérieure de la caisse :	1,895 m
*Volume de la caisse :	25,130 m3
*Poids des essieux montés :	1,550 t
*Poids de la caisse et du châssis :	5,840 t
*Tare :	7,390 t
*Poids du chargement :	3,500 t
*Nombre d’essieux :	2
*Châssis :	en fer

==Dimensions principales==