Voir la source de Pbf 168, 169, 446, 447, 448 puis R 20 347 à 20 351

==Généralités==
Les wagons à charpentes à 2 essieux Pbf 168, 169, 446, 447, 448 puis R 20 347 à 20 351 en 1884, sont construits pour la compagnie des Dombes et du Sud-Est en 1869-1876.

Ces wagons apparaissent aussi en 1887 dans les wagons pour transports spéciaux comme « wagons à traverse tournante, à rotation partielle et munis de 2 flèches d’accouplement pour transport des longs chargements, grande flèche de 4,100 m et petite flèche de 0,700 m».

*Construction :

*Modifications :

*Inventaire :
**1884 : 5 wagons, 168, 169, 446, 447, 448,
**1885 : 5 wagons, 20 347 à 20 351,
**1899 : 1 wagon, 20 347,
**1901 : retrait

==Diagrammes et plans==
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Image:Diag 1888 AFAC R 20 347-20 356 01 a.jpg|Diagramme 1888
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Empattement des roues :	2,520 / 2,500 m
*Longueur châssis, hors tampons :	6,080 / 6,040 m
*Longueur intérieure de la caisse :	5,120 / 5,100 m
*Largeur intérieure de la caisse :	2,400 / 2,350 m
*Hauteur intérieure de la caisse :	0,400 m
*Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) :	 m
*Poids des essieux montés :	1,600 t
*Poids de la caisse et du châssis :	3,400 t
*Tare :	5,000 t
*Poids du chargement :	10,000 t
*Type d’essieux :
**Origine :	spécial
*Frein :	à levier à 1 sabot
*Nombre d’essieux :	2
*Châssis :	en fer