Plats à 2 côtés et 1 bout tombants ELf 501 à 507 puis ENf 501 à 507 : Différence entre versions

Version du 23 janvier 2012 à 19:36

Généralités

Les caisses pour wagons automoteurs à 2 côtés et 1 bout tombants ELf 501 à 507 puis ENf 501 à 507 en 19xx, à 2 essieux, avec plateforme de manoeuvre, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Chantiers de la Buire en 1901-1906.

• Construction :
  • 1901-1902 : 501 et 502
  • 1905-1906 : 503 à 507

• Marquage :

• Modifications :
  • Lestage et modification pour le transport des trucks transporteurs en 1924-1932 : 505 à 507

• Inventaire :

Diagrammes et plans

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  n° 501 à 504

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  n° 501 à 504

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  n° 501 à 504

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  n° 505 à 507

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  n° 505 à 507

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  n° 505 à 507

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur extérieure de la caisse (sans plateformes) : 6,888 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,280 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 0,220 m
• Volume de la caisse (sans plateformes) : 3,455 m3
• Longueur entre les tampons : 8,600 m
• Poids caisse et châssis : 6,410 t
• Tare : 18,160 t
• Chargement maximum : 10,000 t
• Essieux :
  • nombre : 2
  • Type : 19
• Nature du frein continu : air comprimé