Py 40 301 à 40 330 puis Ssy 1 970 à 1 999
De WikiPLM
Révision datée du 7 décembre 2011 à 12:44 par Roland (discussion | contributions)
Sommaire
Généralités
Les wagons sans bords à bogies Py 40 301 à 40 330 puis Ssy 1 970 à 1 999 en 1921, d’origine américaine, sont incorporés au Paris-Lyon-Méditerranée en 1921.
Ces wagons sont munis d’un frein à vis avec volant de manœuvre sur chacun des côtés.
- Construction :
- Lieu de remisage :
- 1923 :
- 1970 à 1975 : Grand’Croix
- 1976 à 1995 : Rive-de-Gier
- 1996 à 1999 : Saint-Etienne-Châteaucreux
- 1933 :
- Dijon-Perrigny : 5 wagons,
- Rive-de-Gier : 5 wagons,
- Creusot (Le) : 5 wagons,
- Lyon-Perrache 2 : 5 wagons,
- Villeneuve-Triage: 6 wagons
- 1923 :
- Modifications :
- Inventaire :
- 1923 : 30 wagons, 1970 à 1999,
- 1933 : 26 wagons, 1970 à 1999, 4 numéros disponibles
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des essieux d’un bogie : 1,7425 m
- Empattement des pivots de bogies : 9,144 m
- Longueur châssis, tampons compris : 13,322 m
- Longueur châssis : 12,192 m
- Longueur extérieure de la caisse : 12,192 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,578 m
- Hauteur intérieure de la caisse :
- Hauteur plan de chargement, axe tampons 1,016 m au dessus des rails, à vide : 1,2035 m
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 10,960 t
- Poids du chargement : 40,000 t
- Type d’essieux : 46
- Frein :
- Nombre d’essieux : 4
- Châssis : en fer