Voir la source de R 1 à 10 puis R 20 357 à 20 366, L 30 001 à 30 010

==Généralités==
Les wagons à charpentes à 2 essieux R 1 à 10 puis R 20 357 à 20 366 en 1884, L 30 001 à 30 010 en 1921, sont construits pour la compagnie de Bonson à Saint-Bonnet en 1875-1876.

Ils sont munis d’une grande flèche de 5,100 m et d’une petite flèche de 1,500 m.

Ils apparaissent aussi en 1889 dans les « wagons spéciaux à charpentes, munis de bords de 0,20 m de hauteur, d’une grande flèche de 5,100 m pour les bois en grume puis des longs chargements et d’une petite flèche de 1,500 / 0,700 / 0,870 m pour rails, traverse tournante à rotation complète ».

*Construction : Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer

*Modifications :
**A partir de 1910, traverses mobiles en bois remplacées par des traverses métalliques et la flèche d’attelage de 0,870 m par une de 1,500 m.

*Inventaire :
**1884 : 10 wagons, 1 à 10,
**1924-1932 : retrait série,

==Diagrammes et plans==
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Image : DiagVW 1925 204 a.jpg|1925, entraxe essieux 2,700 m
Image : DiagVW 1925 204 b.jpg|1925, entraxe essieux 2,700 m
Image : DiagVW 1925 204 c.jpg|1925, entraxe essieux 2,700 m
Fichier:L 30001-31623 73222 01 RS.jpg|Traverse mobile, coupe longitudinale, élévation
Fichier:L 30001-31623 73222 02 RS.jpg|Traverse mobile, vue en plan
Fichier:L 30001-31623 73222 03 RS.jpg|Traverse mobile, vue par bout
Fichier:L 30001-31623 73222 04 RS.jpg|Traverse mobile, coupe AB
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==Photos et cartes postales==
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==Fiche technique simplifiée==
*Empattement des roues :	2,700 m
*Longueur châssis, hors tampons :	6,500 m
*Longueur intérieure de la caisse :	5,500 m
*Largeur intérieure de la caisse :	2,610 m
*Hauteur intérieure de la caisse :	0,260 m
*Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) :	 1,190 m
*Poids des essieux montés :	1,648 t
*Poids de la caisse et du châssis :	4,552 t
*Tare :	6,200 t
*Poids du chargement :	10,000 t
*Type d’essieux :
**Origine :	
**1874-1880 :	8
**1905-1911 :	18
*Frein :	à levier
*Nombre d’essieux :	2
*Châssis :	en fer