Sf 126 610 à 126 614 puis T 250 761 à 250 765 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 205 b.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | Image : DiagVW 1925 205 b.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | ||
Image : DiagVW 1925 205 c.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | Image : DiagVW 1925 205 c.jpg|Diagramme 1925, dimensions ci-dessous | ||
+ | Fichier:T 258147-77271 001 RS.jpg|T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 258147-77271 002 RS.jpg|T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 258147-77271 003 RS.jpg|T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 220474 vers 259832 64130 01 RS.jpg|1927, suspension pour essieux type 10 | ||
+ | Fichier:T 222872 vers 259832 72714 01 RS.jpg|1927, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 222872 vers 259832 72714 02 RS.jpg|1927, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 222872 vers 259832 72714 03 RS.jpg|1927, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 222872 vers 259832 72715 01 RS.jpg|1937, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 222872 vers 259832 72715 02 RS.jpg|1937, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 222872 vers 259832 72716 01 RS.jpg|1937, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 222872 vers 259832 72716 02 RS.jpg|1937, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 250761-250765 258147-259832 77271 01 RS.jpg|1927, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 250761-250765 258147-259832 77271 02 RS.jpg|1927, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 250761-250765 258147-259832 77271 03 RS.jpg|1927, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 250761-250765 258147-259832 77272 01 RS.jpg|1927, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 250761-250765 258147-259832 77272 02 RS.jpg|1927, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 250761-250765 258147-259832 77272 03 RS.jpg|1927, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 250761-250765 258147-259832 77272 04 RS.jpg|1927, T 250 761 à 250 765 | ||
+ | Fichier:T 220474 vers 259832 72714 01 RS.jpg|Etat 1951, | ||
+ | Fichier:T 220474 vers 259832 72714 02 RS.jpg|Etat 1951, | ||
+ | Fichier:T 220474 vers 259832 72714 03 RS.jpg|Etat 1951, | ||
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 9 décembre 2012 à 14:58
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 126 610 à 126 614 puis T 250 761 à 250 765 en 1921, sont construits pour le MPB en 1896-1897.
- Construction :
- Modifications :
- Guérite supprimée en 1912-1922,
- Retrait inventaire :
- 1923-1933 : restent 5 wagons, 250 761 à 250 765,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,000 m
- Longueur châssis, hors tampons : 7,660 m
- Longueur châssis : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,750 m
- Volume de la caisse : 12,056 m3
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 6,110 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux : 18
- Frein : à vis
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer