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- 030 n° 2 324 à 2 333 puis 3 B 142 Page 2
- 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 334 à 2 363, puis dans la série 3 B du PLM
- 030 n° 2 364 à 2 403, puis dans la série 3 B Page 2
- 030 n° 2 364 à 2 403, puis dans la série 3 B du PLM
- 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 du PLM
- 030 n° 2 404 à 2 457, puis 1 530 … 1 629 en 1910 Page 2
- 030 n° 38 de 1844 du Saint-Etienne à Lyon
- 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26, Page 2
- 030 n° 401 à 425, puis 1 401 à 1 425, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
- 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430, Page 2
- 030 n° 426 à 430, puis 1 426 à 1 430 du PL
- 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 , Page 2
- 030 n° 431 à 450, puis 1 431 à 1 450, puis dans la série 3 A 1 à 26 du PL
- 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228, 3 181 et 3 182 du LM
- 030 n° 44 à 48, puis 1 224 à 1 228 en 1857, 3 181 et 3 182, Page 2
- 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236, 3 183 et 3 184 du LM
- 030 n° 52, 57 et 58, puis 1 229 à 1 236 en 1857, 3 183 et 3 184, Page 2
- 030 n° 59 et 60 du MN, puis 1 201 et 1 202 du LM
- 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211, Page 2
- 030 n° 63 et 64, puis 1 210 et 1 211 du LM
- 030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223, Page 2
- 030 n° 65 à 70, puis 1 218 à 1 223 du LM
- 030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 Page 2
- 030 n° 71 à 74, puis 1 489 à 1 492 du LM
- 030 n° 75 à 92, puis 1 244 à 1 267 du LM
- 030 n° 75 à 92 et 179 à 184, puis 1 244 à 1 267, Page 2
- 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326, Page 2
- 030 n° 93 à 110, puis 1 309 à 1 326 du LM
- 031 3 001 à 3 080 de 1899 à 1906
- 031 3 001 à 3 100 de 1883 à 1895, 3 101 à 3 121 de 1883 à 1887, et 3 122 à 3 140 de 1883 à 1891
- 031 3 081 à 3 140 de 1899 à 1906
- 031 3 101 à 3 121 de 1888 à 1890, 3101 à 3 131 en 1891 et 1892, 3 101 à 3 140 en 1893
- 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 Page 2
- 031 n° 3 001 à 3 080, puis 31 A 1 à 80 du PLM
- 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 Page 2
- 031 n° 3 081 à 3 140, puis 31 A 81 à 140 du PLM
- 032 T n° 2 404 à 2 409, puis 3 604 à 3 609, 1 395 à 1 400 Page 2
- 033T Engerth 3 603 de 1879 à 1881, 2 997 de 1882 à 1902, 2 499 de 1903 à 1906 et 032T Engerth 3 604 à 3 609 de 1879 à 1881, puis 1 395 à 1 400 de 1882 à 1906
- 033 T n° 501, puis 2 403, 3 603, 2 997, 2 499, 1 394 Page 2
- 040 2 501 à 2 540 de 1871 à 1878 puis 4 001 à 4 159 de 1879 à 1906, 4 201 à 4 205 de 1886 à 1894, 4 401 et 4 402 de 1903 à 1906
- 040 3 201, 3 202 et 230 3 401 à 3 650 de 1903 à 1906
- 040 3 201 et 3 202 de 1889 à 1902, 3 261 à 3 300 de 1894 à 1898, 230 B 3 261 à B 3 300 de 1899 à 1906
- 040 3 211 à 3 260, 3 301 à 3 362 de 1899 à 1906
- 040 4 201 à 4 205 de 1895 à 1906
- 040 4 301 et 4 302 de 1889 à 1906
- 040 4 501 à 4 640 de 1893 à 1906
- 040 n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411 du PLM
- 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149, Page 2
- 040 n° 2 501 à 2 540, puis 4 001 à 4 159, 4 A 1 à 149 du PLM
- 040 n° 3 201 et 3 202, puis 4 H 1 et 2, Page 2
- 040 n° 3 201 et 3 202, puis 4 H 1 et 2 du PLM
- 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112, Page 2
- 040 n° 3 211 à 3 362, puis 4 B 1 à 112 du PLM
- 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154, Page 2
- 040 n° 4 201 à 4 205 puis 4 161 à 4 165, 4 A 150 à 154 du PLM
- 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64, Page 2
- 040 n° 4 201 à 4 264, puis 4 E 1 à 64 du PLM
- 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2, Page 2
- 040 n° 4 301 et 4 302, puis 4 171 et 4 172, 4 F 1 et 2 du PLM
- 040 n° 4 401 et 4 402 du PLM
- 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10, Page 2
- 040 n° 4 501 à 4 510, puis 4 C 1 à 10 du PLM
- 040 n° 4 501 à 4 640, puis 4 C 1 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM
- 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20, Page 2
- 040 n° 4 511 à 4 520, puis 4 C 11 à 20 du PLM
- 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 11 à 30, Page 2
- 040 n° 4 521 à 4 530, puis 4 C 21 à 30 du PLM
- 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40, Page 2
- 040 n° 4 531 à 4 540, puis 4 C 31 à 40 du PLM
- 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70, Page 2
- 040 n° 4 541 à 4 570, puis 4 C 41 à 70 du PLM
- 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10, Page 2
- 040 n° 4 571 à 4 640, puis 4 C 71 à 130 et 4 D 1 à 10 du PLM
- 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132, Page 2
- 040 n° 4 641 et 4 642, puis 4 C 131 et 132 du PLM
- 040 n° 4 BM 1 à 84, Page 2
- 040 n° 4 BM 1 à 84 du PLM
- 040 n° 4 CM 1 à 31, Page 2
- 040 n° 4 CM 1 à 31 du PLM
- 040 n° 4 DM 1 à 74, Page 2
- 040 n° 4 DM 1 à 74 du PLM
- 040 n° 7 701 à 7 750, puis 4 AM 1 à 50, Page 2
- 040 n° 7 701 à 7 750 puis 4 AM 1 à 50 du PLM
- 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31, Page 2
- 050 T n° 5 801 à 5 831 puis 5 AT 1 à 31 du PLM
- 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70, Page 2
- 050 n° 5 001 à 5 070 puis 5 B 1 à 70 du PLM
- 050 n° 5 101 à 5 150 puis 5 A 1 à 50, Page 2
- 050 n° 5 101 à 5 150 puis 5 A 1 à 50 du PLM
- 0a : PN d’un chemin de desserte pour piétons, section Maison Dieu Dracy St Loup
- 100 DB 1 et 2
- 101 à 115 puis 401 à 415 en 1880
- 10 : PN de la route de Montréal à Thizy.
- 10 : PN de la rue du Grand-Val, chemin vicinal N° 2 de Lucy à Joux la Ville
- 10 : PN du chemin vicinal N° 2 de Ste Magnance à Vieux Château. Section Maison- Dieu Dracy St Loup
- 10 : PN sur chemin départemental n°106 de Lumières au Ch. dept. n°3 par Lacoste.
- 10 : PN sur chemin vicinal n°1 de Jonquières à Camaret.
- 10 août 1887, accident de travail, gare de Bercy
- 10 août 1887, tamponnement, gare de Villars
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