Type 030 T : Différence entre versions
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*030 T n° 3 675 à 3 690 puis 5 675 à 5 690, 7 172 à 7 187 du PLM | *030 T n° 3 675 à 3 690 puis 5 675 à 5 690, 7 172 à 7 187 du PLM | ||
| − | **[[030 T n° 3 675 à 3 682, puis 5 675 à 5 682, 7 172 à 7 179 du PLM]] (ex- | + | **[[030 T n° 3 675 à 3 682, puis 5 675 à 5 682, 7 172 à 7 179 du PLM]] (ex-Mammouth) |
| − | **[[030 T n° 3 683 à 3 690, puis 5 683 à 5 690, 7 180 à 7 187 du PLM]] (ex- | + | **[[030 T n° 3 683 à 3 690, puis 5 683 à 5 690, 7 180 à 7 187 du PLM]] (ex-Mammouth) |
*[[030 T n° 1 et 2, puis 3 803, 5 803 de l’ARM]] | *[[030 T n° 1 et 2, puis 3 803, 5 803 de l’ARM]] | ||
Version actuelle datée du 14 juin 2023 à 17:41
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Généralités
Photos et cartes postales
Déraillement à Lyon-Perrache
Vue stéréoscopique
Différentes séries
- 030 T n° 1 901 à 1 980, puis 2 201 à 2 280, 3 701 … 3 802, 5 701 à 5 756, 7 101 … 7 135
- 030 T n° 1 901 à 1 912, puis 2 201 à 2 212, 3 701 à 3 712, 5 701 à 5 712, 7 101 et 7 104 à 7 107 du PL
- 030 T n° 1 913 à 1 918, puis 2 213 à 2 218, 3 713 à 3 718, 5 713 à 5 718, 7 109 et 7 111 du PL
- 030 T n° 1 919 à 1 924, puis 2 219 à 2 224, 3 719 à 3 724, 5 719 à 5 724, 7 116 du PL
- 030 T n° 1 925 à 1 934, puis 2 225 à 2 234, 3 725 à 3 734, 5 725 à 5 734, 7 119, 7 123 et 7 125 du PL
- 030 T n° 1 935 à 1 946, puis 2 235 à 2 246, 3 735 à 3 746, 5 735 à 5 746, 7 127 et 7 129 à 7 132 du LM
- 030 T n° 1 947 à 1 958, puis 2 247 à 2 258, 3 779 à 3 790, 5 779 à 5 790 du LM
- 030 T n° 1 959 à 1 970, puis 2 259 à 2 270, 3 791 à 3 802, 5 791 à 5 802 du LM
- 030 T n° 1 971 à 1 980, puis 2 271 à 2 280, 3 747 à 3 756, 5 747 à 5 756, 7 134 et 7 135 du PL
- 030 T n° 2 281 à 2 300, 3 757 à 3 776, 5 757 à 5 775, 7 159 à 7 161, 7 164, 7 166, 7 167, 7 171 du PLM
- 030 T n° 2 301 et 2 302, puis 3 777 et 3 778, 5 777 et 5 778, 7 133 de la Compagnie des Docks de Marseille
- 030 T n° 3 675 à 3 690 puis 5 675 à 5 690, 7 172 à 7 187 du PLM
- 030 T n° 1 et 2, puis 3 803, 5 803 de l’ARM
- 030 T n° 3 838 à 3 853, puis 5 838 à 5 853, 7 188 à 7 203 du PLM (ex-Mammouth)
- 030 T n° 5 642 à 5 674 puis 3 AT 1 à 32
- 030 T n° 116 à 118, puis 3 842 à 3 844, 3 642 à 3 644, 5 642 à 5 644, 3 AT 1 à 3 du BStB
- 030 T n° 100 à 117, puis 3 845 à 3 862, 3 645 à 3 662, 5 645 à 5 662, 3 AT 4 à 20 des DSE
- 030 T n° 118 à 123, puis 3 863 à 3 868, 3 663 à 3 668, 5 663 à 5 668, 3 AT 21 à 26 des DSE
- 030 T n° 124 à 131, puis 3 869 à 3 874, 3 669 à 3 674, 5 669 à 5 674, 3 AT 27 à 32 des DSE
- 030 T n° 5 894 à 5 932, puis 7 301 à 7 339 du PLM (ex-Mammouth)
- 030 T n° 5 854 à 5 893 puis 7 401 à 7 440 et 7 441 à 7 615, 3 AM 1 à 215 du PLM (ex-Bourbonnais)
