AB ABf 6 985 à 7 000 puis ABf 6 985 à 7 000, A2B2f 6 986 à 6 997

Généralités

Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 puis 2 essieux, les AB ABf 6 985 à 7 000 puis ABf 6 985 à 7 000 en 1894-1895, A²B²f 6 986 à 6 997, en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876-1878 par transformation de voitures de première classe de la série AA 146 à 160 et 162, 163 par les Ateliers de Paris.

Elles comportent 1 compartiment de première classe de 8 places, 1 coupé de première classe de 4 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé : 1887,
  • Suppression essieu médian :
    • 1894 : 6 986, 6 997,
  • 1895 : 6 985, 6 9887, 6 988, 6 989, 6 990, 6 991, 6 992, 6 993, 6 994, 6 995, 6 996, 6 998, 6 999, 7 000,

• Retrait inventaire :
  • 1879 : restent 16,
  • 1906 : restent 15, 6 985 à 7 000, 1 n° disponible,
  • 1908 : restent 4, 6 988, 6 990, 6 996, 6 997,
  • 1911 : série,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879

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  Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe

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  Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 2ème classe

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons :
  • Origine : 8,375 m
  • 1880 : 8,380 m
• Empattement des roues : 4,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 36,400 m3
• Nombre de places par voiture : 32
• Poids des essieux montés : 2,346 t
• Poids de la caisse et du châssis : 7,094 t
• Tare : 9,440 t
• Type d’essieux :
  • Origine :
  • 1881-1882 : 8
• Nombre d’essieux : 3 puis 2
• Eclairage : à l’huile
• Châssis : en bois