C 8 422 à 8 449 puis C4 8 422 à 8 448
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Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 8 422 à 8 449 puis C4 8 422 à 8 448 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1883 par transformation des voitures de deuxième classe 1 135 à 1 162 du Rhône et Loire de 18xx.
Elles comportent 4 compartiments de 10 places.
- Construction :
- 1883 : 8 422, 8 424, 8 425, 8 426, 8 430, 8 431, 8 432, 8 434, 8 436, 8 437, 8 438, 8 441, 8 444, 8 448,
- 1884 : 8 423, 8 427, 8 428, 8 429, 8 433, 8 435, 8 439, 8 440, 8 442, 8 442, 8 445, 8 446, 8 447, 8 449,
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1885-1886,
- Retrait inventaire :
- 1884 : restent 14 voitures,
- 1885 : restent 28 voitures, 8 422 à 8 449,
- 1895 : restent 27 voitures, 8 422 à 8 448,
- 1901 : restent 25 voitures, 8 422 à 8 448, 2 numéros disponibles,
- 1906 : restent 24 voitures, 8 422 à 8 448, 3 numéros disponibles,
- 1907 : restent 18 voitures, 8 422 à 8 448, 9 numéros disponibles,
- 1908 : restent 17 voitures, 8 422 à 8 448, 10 numéros disponibles,
- 1911 : restent 15 voitures, 8 422 à 8 448, 12 numéros disponibles,
- 1912-1922 : retrait de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 7,220 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,320 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
- Volume de la caisse : 31,820 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 1,656 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,684 t
- Tare : 7,340 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- Eclairage :
- Châssis : en bois