Hf 47 769 à 48 068 puis Kzwwf 111 281 à 111 575

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, avec frein et guérite extérieure, les Hf 47 769 à 48 068 puis Kzwwf 111 281 à 111 575 en 1921, sont construits pour le PLM en 1886-1888.

Le chargement de 12,000 t admis dans les trains mixtes et de marchandises tombe à 8,000 t dans les trains voyageurs et de messagerie.

• Construction :

• Marquage :

• Modifications :
  • Mention « wagon aménagé pour le transport des militaires » apparaît en 1895,
  • Empattement des roues porté à 3,700 m en 1904-1905,
  • Frein à vis et guérite supprimés après 1933 sur certains wagons, renumérotation en Kzww,

• Retrait inventaire :
  • 1933 : restent 179 : 122 (111 281 à 111 475), 57 (111 476 à 111 575),

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

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  Diagramme 1925

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues :
  • Origine : 3,000 m
  • 1904-1905 : 3,700 m
• Longueur totale entre les tampons :
  • origine : 7,755 m
• Longueur intérieure de la caisse : 6,440 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,470 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,085 m
• Volume de la caisse : 33,165 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,682 t
• Poids de la caisse et du châssis : 7,038 t
• Tare : 8,720 t
• Poids du chargement : 12,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 10
• Frein : à air comprimé et à vis
• Conduites de vapeur pour pouvoir être intercalés dans les trains chauffés par la vapeur,
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer