Sf 66 695 à 66 700 puis T 246 353 à 246 360

Généralités

Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux, frein à vis, Sf 66 695 à 66 700 puis T 246 353 à 246 360 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1868-1870 et 1900-1901.

• Construction :
  • 1868-1870 : 66 695 à 66 700,
  • 1900-1901 : 66 693 et 66 694,

• Modifications :
  • Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,160 m et la tare de 0,120 kg : 1911-1914,
  • Guérite supprimée en 1912-1922,

• Retrait inventaire :
  • 1933 : restent 7 wagons, 246 353 à 246 360,

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1925, dimensions ci-dessous

• 

  Diagramme 1925, dimensions ci-dessous

• 

  Diagramme 1925, dimensions ci-dessous

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,700 m
• Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,270 m
• Hauteur intérieure de la caisse : 0,760 / 0,990 m
• Volume de la caisse : 9,450 / 12,310 m3
• Poids des essieux montés : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,786 t
• Tare : 5,350 t
• Poids du chargement : 10,000 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 8
  • 1903-1904 : 18
• Frein :
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer