021 n° 458 à 468 puis 975 à 984 du PL

Généralités

Locomotive mixte de type 021, n° 458 à 468 puis 975 à 984, construites par JF Cail à Paris en 1852 pour le PL.

• Marquage n° 458 à 468 puis 975 à 984 en 1880
• Modifications
  • Chaudière 1897-1898 : 977
• Retrait du service 1876 : n° 468, 1881 : 981 à 984, 1882 : 979, 980, 1883 : 978, 1884 : 975, 1898 : 976, 1904 : 977

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

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Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,500 m
• Surface de chauffe du foyer 7,29 / 6,97 m2
• Surface de chauffe des tubes 74,49 / 74,94 m2
• Surface de chauffe totale 81,78 / 81,91 m2
• Surface de grille 1,23 / 1,19 m2
• Timbre de la chaudière 7,5 kg
• Cylindres intérieurs
• Cylindres, diamètre 0,420 m
• Cylindres, course des pistons 0,560 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 2,150 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,090 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 4,240 m
• Poids de la machine vide 22,120 t
• Poids de l’eau 2,500 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 24,820 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 10,390 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 10,390 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 4,040 t
• Répartition du poids machine en feu, total 24,820 t
• Essieux montés de rechange, avant, série Y
• Essieux montés de rechange, milieu, série Z
• Essieux montés de rechange, arrière, série X