040 n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411 du PLM
De WikiPLM
Les locomotives marchandises 040 n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411, ont été construites pour le Lyon-Méditerranée par Koechlin en 1859-1860.
Elles ont été spécialement étudiées pour remorquer des trains en fortes rampes. Trop complexes, elles auront une carrière très brève.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 1 998 et 1 999, puis 2 410 et 2 411 en 1867,
- Noms :
- n° 1 998 : La Rampe,
- n° 1 999 : La Courbe,
- Provenance LM
- Construction :
- n° 1 998 : 1859,
- n° 1 999 : 1860,
- Modifications :
- Retrait inventaire : 1868
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Surface de chauffe du foyer 9,30 m2
- Surface de chauffe des tubes 153,54 m2
- Surface de chauffe totale 162,84 m2
- Surface de grille 1,89 m2
- Timbre de la chaudière 7,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,540 m
- Cylindres, course des pistons 0,560 m
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,200 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,300 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,300 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,900 m
- Poids de la machine vide t
- Poids de l’eau t
- Poids du combustible dans le foyer t
- Poids total de la machine 47,300 t
- Répartition du poids machine en feu, avant t
- Répartition du poids machine en feu, milieu avant t
- Répartition du poids machine en feu, milieu arrière t
- Répartition du poids machine en feu, arrière t
- Répartition du poids machine en feu, total t
- Essieux montés de rechange, avant, série
- Essieux montés de rechange, milieu avant, série
- Essieux montés de rechange, milieu arrière, série
- Essieux montés de rechange, arrière, série