040 n° 4 401 et 4 402 du PLM

Les locomotives marchandises 040 n° 4 401 et 4 402, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Ateliers d’Oullins en 1897-1902, par transformation des 030 Bourbonnais n° 1 648 et 1 790.

Généralités

• Marquage n° 4 401 et 4 402,

• Retrait inventaire en 1909-1910 : transformées sur le type 4 531 à 4 540, elles sont renumérotées 4 641 et 4 642.

Photos et cartes postales

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  040 n° 4 401

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  040 n° 4 401

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Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
• Distribution système Durand et Lencauchez
• Moteur simple expansion
• Surface de chauffe du foyer 11,99 m2
• Surface de chauffe des tubes 191,67 m2
• Surface de chauffe totale 203,66 m2
• Surface de grille 2,30 m2
• Timbre de la chaudière 15,0 kg/cm2
• Cylindres : extérieurs
  • diamètre 0,520 m
  • course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème : 1,540 m
  • 2ème et 3ème : 1,400 m
  • 3ème et 4ème : 1,440 m
  • extrêmes 4,380 m
• Poids de la machine vide 50,680 t
• Poids de l’eau 3,800 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,300 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 14,270 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu avant 14,270 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu arrière 13,120 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 13,120 t
• Répartition du poids machine en feu, total 50,680 t
• Essieux montés de rechange, avant, série ((X))
• Essieux montés de rechange, milieu avant, série ((Z))
• Essieux montés de rechange, milieu arrière, série ||A||
• Essieux montés de rechange, arrière, série ((C))