120 n° 101 à 145 puis 401 à 445 du PL

Locomotives voyageurs de type 120, n° 101 à 145 puis 401 à 445, construites par les Ateliers de Paris en 1865-1866 pour le PL. Elles sont issues de la transformation des machines à roues libres n° 1 à 45, puis 101 à 145 de 1846-1848

Généralités

• Modifications
  • Dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t, Ateliers de Paris, 1873 pour les n° 103 à 108, 110 à 113, 115, 117 à 123, 125 à 128, 130 à 145, 1874 : 114, 116, 1879 : 101, 109, 124, 129, 1881 : 402,
  • Chaudières elliptiques remplacées par des chaudières cylindriques, timbre 9 kg, Ateliers de Paris, 1866 : 130, 1867 : 140, 1868 : 124, 127, 129, 138, 1869 : 102, 118, 125, 128, 134, 1870 : 122, 137, 139, 1871 : 110, 123, 141, 144, 1872 : 104,105, 107, 112, 115, 117, 126, 131, 133, 136, 143, 145 1873 : 103, 108, 111, 116, 119, 121, 142, 1874 : 106, 113, 114, 132, 135, 1876 : 101, 120, 1878 : 109
  • Timbre chaudière porté à 10 kg : 1902 : 404, 405, 440, 445, 1903 : 411, 1906 : 402, 403, 408, 409, 412, 416, 419 à 423, 430, 431, 435 à 439, 441 à 443, 1907 : 410, restent 401, 406, 407, 413, 414, 415, 417, 418, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 432, 433, 434, 444,
  • Application du frein continu à air comprimé, n’agissant que sur les roues du tender et intercommunication pneumatique, qui augmentent le poids total de 850 kg : 1886 (appliqué ou en cours d’application)
• Retrait du service:
  • 1905 : 403, 405, 408 à 410, 412, 420, 421, 430, 435, 438, 439, 440,
  • 1906 : 402, 416, 419, 422, 423, 431, 436, 437, 441 à 443, 445,
  • 1908 : 401, 404, 406, 407, 411, 413, 414, 415, 417, 424, 425, 428, 429, 432, 433, 434, 444, 1909 : 418, 426, 427,

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869, Chaudières elliptiques

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  Diagramme PLM de 1869, Chaudières elliptiques

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  Diagramme PLM de 1869, Chaudière cylindrique

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  Diagramme PLM de 1869, Chaudière cylindrique

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Fiche technique simplifiée

• Versions 1 / 2 à partir de 1873 / 3 en 1898
• Roues motrices accouplées, diamètre 1,800 m
• Surface de chauffe du foyer 6,30 / 7,40 / 6,98 m2
• Surface de chauffe des tubes 97,32 / 105,05 / 96,77 m2
• Surface de chauffe totale 103,62 / 112,45 / 103,75 m2
• Surface de grille 1,16 / 1,16 / 1,16 m2
• Timbre de la chaudière ? / 9 / 10 kg
• Cylindres extérieurs
• Cylindres, diamètre 0,400 m
• Cylindres, course des pistons 0,600 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 1,800 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,934 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 3,734 m
• Poids de la machine vide 25,820 / 27,200 / 28,460 t
• Poids de l’eau 3,060 / 3,450 / 3,450 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 29,080 / 30,850 / 32,110 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 8,880 / 8,850 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 10,200 / 11,100 / 9,570 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 10,000 / 10,900 / 11,270 t
• Répartition du poids machine en feu, total 29,080 / 30,850 11,270 t
• Essieux montés de rechange, avant, série A
• Essieux montés de rechange, milieu, série B
• Essieux montés de rechange, arrière, série C