210 Crampton n° 1 à 18 construites par Cail en 1852-1854

Généralités

210 Crampton n° 1 à 18, construites pour la Compagnie Paris-Lyon, par Cail en 1852-1853 pour les 1 à 12 et en 1853-1854 pour les 13 à 18.

• Retrait du service:
  • 1876 : n° 11,
  • 1879 : n° 7 transformée en chaudière roulante GGR-T 7
  • 1879 : n° 18 transformée en chaudière roulante GGR-T 8
  • 1879 : reste de la série

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

Fiche technique simplifiée

• Surface de chauffe du foyer 6,45 m2
• Surface de chauffe des tubes 90,00 m2
• Surface de chauffe totale 96,45 m2
• Cylindres, diamètre 0,400 m
• Cylindres, course des pistons 0,600 m
• Roues motrices accouplées, diamètre 2,090 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 2,284 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 2,316 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 4,600 m
• Poids de la machine vide 26,140 t
• Poids de l’eau 2,750 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 29,090 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 11,600 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 5,490 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 12,000 t
• Répartition du poids machine en feu, total 29,090 t
• Essieux montés de rechange, avant, séries (C)
• Essieux montés de rechange, milieu, séries (D)
• Essieux montés de rechange, arrière, séries (E)
• N° Diagramme 1869/1

Tenders associés

• 5,500 m3
  • 1 à 15, puis 599 en 1878, 600, 602, 608, 614, 620, 627, 629 en janvier 1880, 609, 611, 617, 622, 932, 939, 941 en septembre 1880, 574, 613, en 1883, 627, 938 en 1884, 577 en 1886, 581, 591 en 1889, 2 414, 2 418 en 1893, 1 784, 1 924, 1 925 en 1894
  • 13 à 18 puis 605 en janvier 1880, 614 en septembre 1880, 612, 934, 936, 937 en 1883, 1 601, 1 663 en 1885, 590 en 1886, 2 417 en 1893