210 n°211 puis 192 en 1877 du PLM

Généralités

Machine de type 210 n°211 puis 192 en 1877, machine « Omnibus », à cylindres extérieurs, transformée pour la Compagnie PLM par les Ateliers de la compagnie en 1869 à partir de la 111 n° 211 de 1847.

• Marquage: 211 puis 192 en 1877

• Nom: 211: La Tarasque

• Retrait du service 1878

Diagrammes et plans

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  Diagramme PLM de 1869

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  Diagramme PLM de 1869

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Fiche technique simplifiée

• Surface de chauffe du foyer 4,67 m2
• Surface de chauffe des tubes 52,97 m2
• Surface de chauffe totale 57,64 m2
• Cylindres, diamètre 0,380 m
• Cylindres, course des pistons 0,560 m
• Roues motrices accouplées, diamètre 1,650 m
• Ecartement des essieux, avant et milieu 2,400 m
• Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,650 m
• Ecartement des essieux, extrêmes 4,050 m
• Poids de la machine vide 24,760 t
• Poids de l’eau 2,050 t
• Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
• Poids total de la machine 27,010 t
• Répartition du poids machine en feu, avant 7,610 t
• Répartition du poids machine en feu, milieu 7,400 t
• Répartition du poids machine en feu, arrière 12,000 t
• Répartition du poids machine en feu, total 27,010 t
• Essieux montés de rechange, avant, séries |D|
• Essieux montés de rechange, milieu, séries |D|
• Essieux montés de rechange, arrière, séries |E|
• N° Diagramme 1869/10