231 E 2 à 71 du PLM

Locomotives voyageurs à 4 cylindres, compound et surchauffeur type Pacific 231 E 2 à 71, construites par transformation des 231 A 2 à 71 pour le Paris Lyon Méditerranée en 1925-1928.

Généralités

• Marquage n°: 231 E 2 à 71 (ex 6 102 à 6 171, puis 231 A 2 à 71),
• Constructeur :
  • Transformation en compound des 231 A 2 à 71 qui deviennent les 231 E 2 à 71 :
    • 1925 : par les Ateliers d’Oullins,
    • 1925-1927 : par la Compagnie Générale de Constructions et d’Entretien des Matériels de Chemin de Fer (CGCEM),
    • 1927-1928 : par les Ateliers du Nord (ADN) à Haumont,

• Modifications :
  • Réchauffeur d’eau d’alimentation par mélange, système ACFI type RM. En 1936, 62 machines équipées,
  • Réchauffeur d’eau d’alimentation par surface, système Caille Potonié type RS. En 1936, 9 machines équipées,

Photos et cartes postales

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  231 E 20 à Paris-Charolais

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  231 E 67 à Paris-Charolais

Fiche technique simplifiée

• Roues motrices accouplées, diamètre 2,000 m
• Frein continu : air comprimé agissant sur les roues du tender, et que sur les roues motrices et le bogie de la locomotive, intercommunication pneumatique
• Equipées pour la remorque des trains chauffés par la vapeur de construction
• Timbre de la chaudière 12,0 kg/cm2
• Surchauffeur Schmidt
• Cylindres intérieurs / extérieurs
• Surface de chauffe du foyer 15,91 m2
• Surface de chauffe des tubes 190,54 m2
• Surface de surchauffe 68,29 m2
• Surface de chauffe totale 206,45 m2
• Surface de grille 4,25 m2
  • Cylindres intérieurs, diamètre 0,650 m
  • Cylindres extérieurs, diamètre 0,510 m
  • Cylindres, course des pistons 0,650 m
• Ecartement des essieux :
  • 1er et 2ème : 2,300 m
  • 2ème et 3ème : 1,700 m
  • 3ème et 4ème : 2,100 m
  • 4ème et 5ème : 2,100 m
  • 5ème et 6ème : 3,030 m
  • Extrêmes : 11,230 m
• Réchauffeur ACFI type RM / réchauffeur Caille Potonié type RS,
• Poids de la machine vide 83,420 / 84,430 t
• Poids de l’eau 8,190 t
• Poids du combustible dans le foyer 1,300 t
• Poids total de la machine 93,060 / 94,070 t
• Répartition du poids machine en feu :
  • 1er : 11,300 / 11,210 t
  • 2ème : 11,300 / 11,210 t
  • 3ème : 18,500 t
  • 4ème : 18,500 t
  • 5ème : 18,500 t
  • 6ème : 14,960 / 16,150 t
• Essieux montés de rechange :
  • 1er : O
  • 2ème : O
  • 3ème : (A) ou ||Z||
  • 4ème : ||A||
  • 5ème : ||D||
  • 6ème : N