3 401 à 3 650 puis 10-41 à 10-282 en 1911

Généralités

Tenders de 10,250 m3 à 2 essieux, les n° 3 401 à 3 650 puis 10-41 à 10-282 en 1911, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1901.

• Construction :
  • Fives-Lille :
    • 1898-1901 : 3 401à 3 420,
    • 1899-1901 : 3 501 à 3 510, 3 591 à 3 600,
    • 1900-1902 : 3 601 à 3 620,
  • Creusot :
    • 1899-1902 : 3 421 à 3 435, 3 571 à 3 590,
  • Société Franco-Belge :
    • 1898-1902 : 3 436 à 3 455,
  • Société Française de Constructions mécaniques :
    • 1898-1901 : 3 456 à 3 470,
    • 1899-1902 : 3 551 à 3 570,
  • Dyle et Bacalan :
    • 1898-1900 : 3 471 à 3 500,
    • 1900-1901 : 3 511 à 3 520,
  • Carel aîné, Fouché et Compagnie :
    • 1898-1902 : 3 521 à 3 550,
  • Florisdorf :
    • 1899-1901 : 3 621 à 3 650,

• Marquage :
  • 3 401 à 3 420 : 10-81 à 10-100 en 1911,
  • 3 421 à 3 435 : 10-182 à 10-196 en 1911,
  • 3 436 à 3 455 : 10-122 à 10-141 en 1911,
  • 3 456 à 3 470 : 10-107 à 10-121 en 1911,
  • 3 471 à 3 500 : 10-41 à 10-70 en 1911,
  • 3 503, 3 504, 3 506, 3 508, 3 509, 3 510 : 10-101 à 10-106 en 1911,
  • 3 511 à 3 520 : 10-71 à 10-80 en 1911,
  • 3 521 à 3 550 : 10-142 à 10-171 en 1911,
  • 3 551 à 3 570 : 10-217 à 10-236 en 1911,
  • 3 571 à 3 590 : 10-197 à 10-216 en 1911,
  • 3 591 à 3 620 : 10-237 à 10-266 en 1911,
  • 3 621 à 3 626 : 10-172 à 10-177 en 1911,
  • 3 628 à 3 631 : 10-178 à 10-181 en 1911,
  • 3 635 à 3 650 : 10-267 à 10-282 en 1911,

• Modifications :

• Inventaire : série de 250 tenders,
  • 1908 : restent 246 tenders, les 3 627, 3 632 à 3 634, sont retirés des inventaires,
  • 1909 : restent 242 tenders, les 3 501, 3 502, 3 505, 3 507, sont retirés des inventaires,
  • 1920-22 : restent 237 tenders, les 10-46, 10-106, 10-112, 10-128, 10-156, sont cédés à l’Algérie,

Diagrammes et plans

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Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 13,200 t
• Poids de l’outillage 0,500 t
• Poids de l’eau 10,250 t
• Poids du combustible :
  • Origine :
    • 3 401 à 3 634 : 4,000 t
    • 3 635 à 3 650 : 3,000 t
  • 1911 :
    • 3 635 à 3 650 : 4,000 t
  • 1913 :
    • 10-267 à 10-282 : 5,000 t
    • 1915-1918 : série : 6,000 t
    • 1923 : série : 5,000 t
• Poids total du tender 27,950 t
• Répartition du poids du tender, avant 12,680 t
• Répartition du poids du tender, arrière 15,270 t
• Essieux, nombre 2
• Essieux, série 1
• Essieux, poids unitaire kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier :
  • 3 401 à 3 634 : 1,421 m
  • 3 635 à 3 650 : 1,206 m
• Frein air comprimé