4 BMD 1 type B1B

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Généralités

Locomotive Diesel électrique de manoeuvres 4 BMD 1 type B1B construite par les Forges et Aciéries de la Marine et d’Homécourt à Saint-Chamond pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1932-1933.

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Mise en service : 1933
  • Moteurs Diesel : Sulzer
  • Génératrices de traction :
  • Moteurs électriques :
    • Nombre par essieu moteur: 4 CEF / Thomson
    • Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 600 cv
  • Frein : air comprimé agissant sur les roues motrices de la locomotive
  • Poids total moyen : 83,750 t
  • Longueur hors tampons : 13,500 m
  • Empattement des essieux extrêmes : 9,200 m
  • Essieux moteurs côté cabine A (cabine la plus proche de l’extrémité du moteur Diesel opposé à la transmission):
    • Ecartement des 1er et 2ème essieux : 2,500 m
    • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,200 m
    • Répartition du poids total sur l’essieu : 17,680 t
  • Essieu porteur :
  • Ecartement essieu moteur - essieu porteur : 2,100 m
    • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 0,850 m
    • Répartition du poids total sur les essieux : 12,490 t
  • Essieux moteurs côté cabine B :
    • Ecartement des 1er et 2ème essieux : 2,500 m
    • Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,200 m
    • Répartition du poids total sur l’essieu : 17,680 t

Dépôts d’affectation

Service effectué

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Performances

Dimensions principales