841 à 847 puis 814 à 820 en 1880

Généralités

Tenders de 5,500 m3 à 3 essieux, les n° 841 à 847 puis 814 à 820 en 1880, sont construits au Creusot pour le Paris-Lyon en 1846-1850.

• Modifications :

• Inventaire : série de 7 tenders,
  • 1883 : restent 6 tenders, le 814 est retiré des inventaires,
  • 1884 : restent 5 tenders, le 815 est retiré des inventaires,
  • 1889 : restent 3 tenders, les 816, 817 sont retirés des inventaires,
  • 1890 : restent 2 tenders, le 818 est retiré des inventaires mais reste disponible,
  • 1895 : restent 3 tenders, le 818 est de nouveau sur les inventaires,
  • 1906 : reste 1 tender, les 819, 820 sont retirés des inventaires,
  • 1907 : restent 0 tenders, le 818 est retiré des inventaires,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 9,340 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 5,500 t
• Poids du combustible 4,000 t
• Poids total du tender 19,130 t
• Répartition du poids du tender, avant 6,200 t
• Répartition du poids du tender, milieu 6,300 t
• Répartition du poids du tender, arrière 6,330 t
• Répartition du poids du tender, total 19,130 t
• Essieux, nombre 3
• Essieux, série 4
• Essieux, poids unitaire 1 000 kg
• Roues, diamètre 1,000 m
• Hauteur du tablier :
  • série : 1,260 m
  • 818 en 1901 1,330 m