A5c5yfi 586 à 599 puis A10/2c10/2yfi 586 à 599
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Sommaire
- 1 Généralités
- 2 Diagrammes et plans
- 3 Photos et cartes postales
- 4 Fiche technique simplifiée
- 5 Dimensions principales
- 6 Brochure PLM: « Voiture à bogies à intercirculation avec compartiments de 1ère classe transformables en couchettes A5c5yfi »
- 7 RGCF mai 1931 : Voitures métalliques à bogies à 10 compartiments couchettes à deux places avec meuble–toilette
Généralités
Voitures de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A5c5yfi 586 à 599 puis A10/2c10/2yfi 586 à 599 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1929-1930 par la Compagnie Horme et Buire.
Dotées d’une caisse métallique OCEM, elles comportent 5 compartiments de première classe à 6 places de jour, dont 4 se transforment en couchettes avec 4 places la nuit et 2 WC toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire : SNCF
Diagrammes et plans
1936
1936
1936
1936
1936
1936
1939
1939
1939
1939
Photos et cartes postales
n° 587
Fiche technique simplifiée
- Nombre d’essieux : 4
- Longueur entre les tampons : 22,450 m
- Longueur du châssis : 21,164 m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,570 m
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Compartiment :
- Longueur : 1,600 m
- Largeur : 2,008 m
- Hauteur : 2,674 m
- Nombre de places par voiture : 30 le jour, 24 la nuit,
- Tare : 46,300t
- Type des essieux : U-2-S
- Freins : à air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : par la vapeur système Westinghouse
- Soufflets de communication : système universel
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
