A5c5yfi 586 à 599 puis A10/2c10/2yfi 586 à 599

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Généralités

Voitures de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les A5c5yfi 586 à 599 puis A10/2c10/2yfi 586 à 599 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1929-1930 par la Compagnie Horme et Buire.

Dotées d’une caisse métallique OCEM, elles comportent 5 compartiments de première classe à 6 places de jour, dont 4 se transforment en couchettes avec 4 places la nuit et 2 WC toilette.

  • Construction :
  • Modifications :
  • Retrait inventaire : SNCF

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Nombre d’essieux : 4
  • Longueur entre les tampons : 22,450 m
  • Longueur du châssis : 21,164 m
  • Ecartement des pivots de bogie : 14,570 m
  • Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
  • Compartiment :
    • Longueur : 1,600 m
    • Largeur : 2,008 m
    • Hauteur : 2,674 m
  • Nombre de places par voiture : 30 le jour, 24 la nuit,
  • Tare : 46,300t
  • Type des essieux : U-2-S
  • Freins : à air comprimé et à vis
  • Eclairage : électrique
  • Chauffage : par la vapeur système Westinghouse
  • Soufflets de communication : système universel
  • Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel

Dimensions principales

Brochure PLM: « Voiture à bogies à intercirculation avec compartiments de 1ère classe transformables en couchettes A5c5yfi »

RGCF mai 1931 : Voitures métalliques à bogies à 10 compartiments couchettes à deux places avec meuble–toilette