AA 6 198 à 6 207

Généralités

Voitures de première classe de luxe à 3 essieux, les AA 6 198 à 6 207, sont construites par Chevalier-Cheilus pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876.

Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 8 places, 1 coupé à 3 fauteuils-lits de 3 places et un coupé-lits de 4 places.

• Modifications :
  • Châssis en fer en U remplacé par un châssis en fer en I en 1880-1882
  • Frein à air comprimé en 1882,
  • Eclairage au gaz d’huile en : 1883-1885,
  • WC installé dans les compartiments de fauteuils-lits en 1887,
  • Eclairage au gaz d’huile en 1888,

• Retrait inventaire :
  • 1876 : restent 10 voitures,
  • 1893 : les 10 voitures sont en cours de transformation en voitures mixtes de première et de deuxième classe à deux essieux. Le compartiment de fauteuils-lits et le compartiment de première classe adjacent sont transformés en compartiments de deuxième classe, le compartiment de coupé-lit est transformé en compartiment de première classe à 4 places.
  • 1895 : restent 8 voitures à transformer : 6 198, 6 199, 6 201, 6 203 à 6 207,
  • 1897 : reste 1 voiture à transformer : 6 201,
  • 1898 : transformations terminées

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

• 

  Diagramme 1879

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 8,730 m
• Empattement des roues : 5,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,700 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,670 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,100 m
• Volume de la caisse : 43,174 m3
• Nombre de places par voiture : 23
• Poids des essieux montés : 2,346 / 2,790 t
• Poids de la caisse et du châssis : 7,954 t
• Tare : 10,300 t
• Type d’essieux : 12
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en fer

Dimensions 1879

• Châssis :
  • Longueur à l’extérieur des traverses de tête : 7,250 / 7,500 m
  • Ecartement intérieur des brancards : 1,810 m
  • Longueur totale à l’extrémité des tampons : 8,480 / 8,730 m
  • Rayon de rotation à l’extérieur des tampons : 4,363 / 4,485 m
  • Ecartement d’axe en axe des tampons : 1,710 m
  • Hauteur du rail à l’axe des tampons :
    • à vide : 1,020 m
    • en charge : 1,000 m
  • Saillie des tampons : 0,615 m
  • Course des tampons : 0,200 m
  • Course du crochet de traction : 0,048 m
  • Longueur totale de la traverse de tête : 2,570 m
  • D’axe en axe des essieux : 2,050 m
  • D’axe en axe des essieux extrêmes : 4,100 m
  • D’axe en axe des fusées : 1,925 m
  • Diamètre des roues au contact avec bandages de 50 mm : 0,920 m
  • Ecartement intérieur des bandages : 1,365 m
  • Ressorts de suspension extrêmes :
    • flèche à vide : 0,087 m
    • flèche en charge : 0,067 m
  • Ressorts de choc flèche de mise en place : 0,200 m
  • Ressorts de traction flèche de mise en place : 0,048 m
  • D’axe en axe des supports des mains des ressorts de suspension : 1,720 m

• Caisse :
  • Longueur extérieure dans le bas (à fleur du plancher) : 7,620 m
  • Longueur extérieure dans le haut (corniche enlevée) : 7,700 m
  • Largeur extérieure dans le bas (à fleur du plancher) : 2,590 m
  • Largeur extérieure dans le haut (corniche enlevée) : 2,670 m
  • Largeur extérieure des palettes de marchepieds supérieures : 2,840 m
  • Largeur extérieure des palettes de marchepieds inférieures : 3,100 m
  • Largeur totale de la voiture les deux portières ouvertes : 3,956 m
  • Largeur à l’extérieur des mains courantes et contre-poignées : 2,868 m
  • Ecartement d’axe en axe des porte-lanternes : 2,950 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,100 m
  • Hauteur intérieure de la caisse au milieu : 1,933 m
  • Hauteur du rail au-dessus du pavillon, à vide : 3,270 m
  • Hauteur du rail au-dessus du plancher, à vide : 1,270 m
  • Hauteur du rail au dessus de la 1ère palette, à vide : 0,602 m
  • Hauteur de la 2ème palette au plancher : 0,348 m
  • Dimensions de l’ouverture des portières : 1,815 x 0,570 m
  • Longueur intérieure d’un compartiment à la ceinture :
    • fauteuils lits : 2,476 m
    • 1ère classe : 2,476 m
    • coupé lit : 2,476 m
  • Largeur intérieure d’un compartiment à la ceinture :
    • fauteuils lits : 1,803 m
    • 1ère classe : 2,120 m
    • coupé lit : 1,343 m
  • profondeur des sièges d’un compartiment à la ceinture :
    • fauteuils lits : 0,500 m
    • 1ère classe : 0,475 m
    • coupé lit : 0,495 m
  • Dimensions des baies de châssis :
    • Portières :
      • fauteuils lits : 0,670 x 0,474 m
      • 1ère classe : 0,670 x 0,474 m
      • coupé lit : 0,670 x 0,474 m
    • des bouts :
      • fauteuils lits : 0,670 x 0,609 m
      • coupé lit : 0,670 x 0,564 m
    • Des glaces :
      • fauteuils lits : 0,670 x 0,474 m
      • 1ère classe : 0,670 x 0,394 m
      • coupé lit : 0,670 x 0,394 m

• Poids :
  • poids du châssis (sauf les essieux, boîtes à graisse, ressorts de suspension) : 2,566 t
  • Poids de la caisse : 4,172 t
  • Poids des essieux, boîtes à graisse, ressorts de suspension : 2,892 t
  • Poids total de la voiture, sur rails, à vide : 9,630 / 10,300 t
  • Charge maximum (70 kg par voyageur) : 1,610 t
  • Poids total de la voiture, sur rails, en charge : 11,240 / 11,910 t