AB AB 513 à 522 puis AB 513 à 522, A2B2 515
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Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 puis 2 essieux, les AB AB 513 à 522 puis AB 513 à 522 en 1894-1895, A2B2 515 en 1908, sont construites par Getting pour le Paris-Lyon en 1854.
Elles comportent 2 compartiments de première classe de 8 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.
- Modifications :
- Frein à air comprimé : avant 1887,
- Suppression essieu médian :
- 1894 : 513 à 516, 518, 519, 521,
- 1895 : 517, 520,
- Retrait inventaire :
- 1868 : restent 10, 513 à 522,
- 1892 : restent 9, 513 à 521,
- 1906 : restent 8, 513 à 521, 1 n° disponible,
- 1907 : restent 7, 513 à 521, 2 n° disponibles,
- 1908 : reste 513,
- 1911 : 513,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons :
- Origine 8,100 m
- 1880 : 7,940 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,820 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 1,965 m
- Volume de la caisse : 34,843 m3
- Nombre de places par voiture : 36
- Poids des essieux montés : 2,190 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,860 t
- Tare : 7,050 t
- Type d’essieux :
- Origine : 2
- Nombre d’essieux : 3 puis 2
- Eclairage : huile
- Châssis : en bois