AB AB 6 564 à 6 583 puis AB 6 564 à 6 583, A2B2 6 564 à 6 581
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Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 puis 2 essieux, les AB AB 6 564 à 6 583 puis AB 6 564 à 6 583 en 1894-1895, A2B2 6 564 à 6 581 en 1908, sont construites pour le Lyon-Méditerranée en 1874 par transformation de voitures de première classe de la série AA 1 à 170.
Elles comportent 1 compartiment de première classe de 8 places, 1 coupé de première classe de 4 places et 2 compartiments de deuxième classe de 10 places.
- Construction : par transformation en voitures mixtes des AA 122 à 130, 132 à 136, 138 à 144,
- Modifications :
- Frein à air comprimé : 1887,
- Suppression essieu médian :
- 1894 : 6 564, 6 565, 6 566, 6 567, 6 569, 6 571, 6 572, 6 576, 6 577, 6 578, 6 581, 6 582,
- 1895 : 6 568, 6 570, 6 573, 6 579, 6 580,
- Retrait inventaire :
- 1879 : restent 19 : 6 564 à 6 582,
- 1907 : restent 16 : 6 564 à 6 582, 3 n° disponibles,
- 1908 : restent 9 : 6 564 à 6 581, 9 n° disponibles,
- 1910 : restent 8 : 6 564 à 6 581, 10 n° disponibles,
- 1911 : restent 6 : 6 565 à 6 581, 11 n° disponibles,
- 1912-1922 : série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons :
- Origine 8,100 m
- 1880 : 8,140 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 36,400 m3
- Nombre de places par voiture : 32
- Poids des essieux montés : 2,346 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,704 t
- Tare : 8,050 t
- Type d’essieux :
- Origine :
- 1881-1882 : 8
- Nombre d’essieux : 3 puis 2
- Eclairage : huile
- Châssis : en bois