A 201 puis A 495, A8i 495, A8yi 504
De WikiPLM
Sommaire
Généralités
Voiture de première classe à bogies à 4 essieux, à intercirculation, la A 201 puis A 495 en 1906, A8i 495 en 1908, A8yi 504 en 1921, est construite pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1886-1888.
Elle comporte 8 compartiments de première classe à 6 places, un couloir latéral, 2 chaufferies et 2 WC toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Chauffage par thermo-siphon en 1896,
- Conduites vapeur pour être intercalées dans des trains chauffés par la vapeur en 1896, mais même dans ce cas le chauffage est assuré par le thermo-siphon.
- Chauffage vapeur en 1902,
- Soufflets système français en 1905,
- Intercommunication pneumatique par boîte d’appel en 1905
- Retrait inventaire : 1924-1932
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1890 modifié 1935
1890 modifié 1935
1903 modifié 1921 1921
1889
1889
1889
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Nombre d’essieux : 4
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 19,680 m
- Largeur : 2,990 m
- Hauteur : 2,616 m (du dessous du plancher au dessus du lanterneau)
- Volume de la caisse : 135,120 m3 (lanterneau compris)
- Saillie des plates-formes : 0,750 m
- Longueur le la caisse à l’extérieur des plates-formes : 21,180 m
- Longueur entre les tampons : 22,370 m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,600 m
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,350 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 16,950 m
- Nombre de places par voiture : 48
- Poids des essieux : 4,760 t
- Poids des bogies : 7,834 t
- Poids de la caisse et du châssis : 26,566 t
- Tare : 39,160t
- Type des essieux : 14
- Freins : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
