C7tf 19 933 à 19 947
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Sommaire
- 1 Généralités
- 2 Diagrammes et plans
- 3 Photos et cartes postales
- 4 Fiche technique simplifiée première sous-série :
- 5 Fiche technique simplifiée deuxième sous-série :
- 6 Fiche technique simplifiée troisième sous-série :
- 7 Fiche technique simplifiée quatrième sous-série :
- 8 /page 2
- 9 Dimensions principales
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, à couloir latéral, frein à vis, les C7tf 19 933 à 19 947, d’origine allemande, sont incorporées au Paris-Lyon-Méditerranée en 1923-1924 suite aux conventions d’armistice.
Elles comportent 7 compartiments de xx places et peuvent se décomposer en quatre sous séries principales :
- Première sous série de 10 voitures : 19 933, 19 934, 19 937, 19 939, 19 940, 19 941, 19 942, 19 945 à 19 947,
- Deuxième sous série de 2 voitures : 19 935 et 19 943,
- Troisième sous série de 1 voiture : 19 938,
- Quatrième sous série de 1 voiture : 19 944,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1933 : restent 14 voitures, 19 933 à 19 947,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée première sous-série :
- Longueur entre tampons : 12,480 à 12,900 m
- Longueur du châssis : 11,570 à 11,660 m
- Empattement des roues : 8,500 m
- Longueur d’un compartiment : 1,100 à 1,550 m
- Largeur d’un compartiment : 2,450 à 2,475 m
- Hauteur d’un compartiment : 2,440 à 2,510 m
- Volume de la caisse : m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 17,970 t
- Type d’essieux : allemand
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : par la vapeur système Westinghouse
- Châssis : en fer
Fiche technique simplifiée deuxième sous-série :
- Longueur entre tampons : 12,490 m
- Longueur du châssis : 11,190 m
- Empattement des roues : 8,100 m
- Longueur d’un compartiment : 1,150 à 1,550 m
- Largeur d’un compartiment : 2,450 m
- Hauteur d’un compartiment : 2,450 m
- Volume de la caisse : m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 18,500 t
- Type d’essieux : allemand
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : par la vapeur système Westinghouse
- Châssis : en fer
Fiche technique simplifiée troisième sous-série :
- Longueur entre tampons : 12,960 m
- Longueur du châssis : 11,660 m
- Empattement des roues : 8,550 m
- Longueur d’un compartiment : 1,570 m
- Largeur d’un compartiment : 2,460 m
- Hauteur d’un compartiment : 2,465 m
- Volume de la caisse : m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 17,500 t
- Type d’essieux : allemand
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : par la vapeur système Westinghouse
- Châssis : en fer
Fiche technique simplifiée quatrième sous-série :
- Longueur entre tampons : 13,210 m
- Longueur du châssis : 11,910 m
- Empattement des roues : 8,000 m
- Longueur d’un compartiment : 1,650 m
- Largeur d’un compartiment : 2,480 m
- Hauteur d’un compartiment : 2,510 m
- Volume de la caisse : m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 19,000 t
- Type d’essieux : allemand
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : par la vapeur système Westinghouse
- Châssis : en fer