C 2 300 puis C5 2 300

Généralités

Voiture de troisième classe à 2 essieux, la C 2 300 puis C5 2 300 en 1908, est construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1901 par transformation (montage de la caisse sur châssis en fer) de la voiture Paris-Lyon de même numéro.

Elle comporte 5 compartiments de 10 places.

• Modifications :

• Retrait inventaire : 1912-1922,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,930 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,040 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 35,450 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,796 t
• Tare : 8,270 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : à air comprimé
• Eclairage : à huile
• Châssis : en fer