C 2 364 à 2 378 puis C4 2 372

Généralités

Voitures de troisième classe à 2 essieux, les C 2 364 à 2 378 puis C4 2 372 en 1908, sont construites pour le Dauphiné en 18xx.

Elles comportent 4 compartiments de 10 places.

• Modifications :
  • Frein à air comprimé :
    • 1892-1893 : 2 374 à 2 378,

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 15 voitures, 2 364 à 2 378,
  • 1901 : restent 14 voitures, 2 364 à 2 378, 1 numéro disponible,
  • 1902 : restent 13 voitures, 2 364 à 2 378, 2 numéros disponibles,
  • 1903 : restent 12 voitures, 2 366 à 2 378, 1 numéro disponible,
  • 1904 : restent 11 voitures, 2 367 à 2 378, 1 numéro disponible,
  • 1906 : restent 6 voitures, 2 368 à 2 375, 2 numéros disponibles,
  • 1907 : restent 4 voitures, 2 368 à 2 372, 1 numéro disponible,
  • 1908 : reste 1 voiture, 2 372,
  • 1912-1922 : retrait 2 372,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 6,720 / 6,740 m
• Empattement des roues : 3,000 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,530 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,900 m
• Volume de la caisse : 27,360 m3
• Nombre de places par voiture : 40
• Poids des essieux montés : 1,460 t
• Poids de la caisse et du châssis : 3,940 t
• Tare : 5,400 t
• Type d’essieux :
  • Origine : 2
  • 1880-1882 : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein :
• Eclairage :
• Châssis : en bois