Chariot roulant à vapeur sans fosse, P-2 N°34

Généralités

Le chariot roulant à vapeur sans fosse, P-2 N°34 est construit par la Société alsacienne de constructions mécaniques en 1883. Il est doté d’un calage mécanique (1891).

• Marque et numéro de la chaudière : GGT 317
• Marque et numéro de la machine :
  • Origine : AA 439
  • 1892 : AA 398
• Construction :
• Modifications :
• Lieu d’emploi :
  • 1885 : Saint-Etienne, chantier,
  • 1886 :
    • Saint-Etienne (Chantier), chariot porteur remisé,
    • Oullins (Ateliers), chariot moteur remisé,
  • 1887 :
    • Saint-Etienne (Gare), chariot porteur remisé,
    • Oullins (Ateliers), chariot moteur remisé,
  • 1888-1890 : Oullins (Magasin), remisé,
  • 1891-1895 : Arles (gare),
  • 1899-1903 : La-Voulte-Triage,
  • 1904 : Oullins, remisé au magasin, Chariot porteur en attente de démolition,
  • 1905 : Oullins, remisé au magasin, réservé pour la gare de Bercy,

• Retrait inventaire : 1906 (pour transformation en chariot roulant électrique sans fosse, P-E N°11),

Fiche technique simplifiée

• Longueur d’axe en axe de l’articulation des aiguilles : 5,100 m
• Largeur entre poutres : 1,340 m
• Longueur des aiguilles : 1,150 m
• Hauteur entre le rail du chariot et celui de la voie : 0,130 m
• Inclinaison de l’aiguille (par mètre) : 0,0826 m