D 7 131 puis D 28 821 en 1921

Généralités

Fourgon GV à 2 essieux, guérite intérieure, sans intercirculation, n° D 7 131 puis D 28 821 en 1921, construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1918 par transformation : caisse reconstruite avec montants métalliques sur le modèle des 7 876 à 7 975.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1925-1926 transformation en Mwf 2 627 à 2 725 lestés à 18 tonnes ?

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

Fiche technique simplifiée

• Compartiments : 1
• Longueur châssis, hors tampons : 7,230 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 5,920 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 1,895 m
• Volume de la caisse : 25,130 m3
• Poids de la caisse et du châssis : 6,416 t
• Tare : 8,240 t
• Poids du chargement : 4,000 t
• Nombre d’essieux : 2
• Châssis : en fer
  • Chauffage : à vapeur type Heintz
• Frein : continu à air comprimé