Fourgons EDf 201 à 208

Généralités

Les caisses pour wagons automoteurs à bagages, avec cabine pour le conducteur-électricien, EDf 201 à 208, à 2 essieux, avec une plateforme puis sans plateforme, ont été construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Chantiers de la Buire en 1900-1901.

• Construction :

• Marquage :

• Modifications :
  • Suppression de la plateforme :
    • 1904 : 203, 207,
    • 1905 : 201, 202, 204 à 206, 208
  • Allongement de 1,550 m du compartiment à bagages en 1912-1914

• Inventaire :

Diagrammes et plans

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Photos et cartes postales

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Fiche technique simplifiée

• NB : avant suppression de la plateforme / après suppression :
• Longueur extérieure de la caisse (sans plateformes) : 6,850 / 7,560 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,240 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,240 m
• Volume de la caisse (sans plateformes) : 34,370 / 37,933 m3
  • Volume de la cabine de l’électro-mécanicien : 6,748 m3
  • Volume du compartiment à bagages : 27,622 m3
• Longueur entre les tampons : 8,600 m
• Nombre de compartiments : 2
• Poids caisse et châssis : 9,750 / 9,470 t
• Tare : 21,500 / 21,220 t
• Chargement maximum : 3,000 t
• Essieux :
  • nombre : 2
  • Type : 19
• Nature du frein continu : air comprimé
• Eclairage : électrique
• Chauffage : électrique par radiateur dans la cabine de l’électro-mécanicien