H 1 à 400

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, sans frein ou avec frein à main, tampons secs, n° H 1 à 400, construits pour le Lyon-Méditerranée en 18xx. Ils ont une toiture demi-cylindique.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 400,
  • 1871 : restent 397,
  • 1872 : restent 393,
  • 1873 : restent 392,
  • 1873 : restent 390,
  • 1875 : restent 387,
  • 1876 : restent 385,
  • 1877 : restent 383,
  • 1879 : restent 372, 1 à 372, (renumérotation de certains wagons pour numérotation continue)
  • 1880 : restent 368, 1 à 368,
  • 1882 : restent 361, 1 à 361,
  • 1883 : restent 357, 1 à 357,
  • 1883 : restent 310, 1 à 310,
  • 1886 : restent 290, 1 à 290,
  • 1887 : restent 289, 1 à 289,
  • 1888 : restent 288, 1 à 288,
  • 1889 : restent 287, 1 à 287,
  • 1891 : restent 286, 1 à 286,
  • 1892 : restent 285, 1 à 285,
  • 1893 : restent 263, 1 à 263,
  • 1895 : restent 180, 1 à 263, 83 n° disponibles
  • 1897 : restent 154, 1 à 263, 109 n° disponibles
  • 1899 : restent 3 (63, 145, 151),
  • 1900 : série,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,400 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,240 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,440 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,482 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,232 m
• Volume de la caisse : 22,000 m3
• Poids des essieux montés : 1,420 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,530 t
• Tare : 3,950 t
• Poids du chargement :
  • Origine : 5,000 t
  • Dès que munis d’essieux type 8 : 8,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 3 et 4
  • 1873-1875 : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : sans ou à main,
• Châssis : en bois