H 1 152 à 2 351

Généralités

Wagons couverts et fermés sans volets à 2 essieux, sans frein ou avec frein à main, n° H 1 152 à 2 351, construits pour le Paris-Lyon en 1854.

• Modifications :

• Retrait inventaire :
  • 1868 : restent 1200,
  • 1870 : restent 1198,
  • 1871 : restent 1196,
  • 1872 : restent 1168,
  • 1873 : restent 1163,
  • 1874 : restent 1161,
  • 1874 : restent 1160,
  • 1876 : restent 1157,
  • 1877 : restent 1153,
  • 1879 : restent 1138, 1 152 à 2 289, (renumérotation de certains wagons pour numérotation continue)
  • 1880 : restent 1131, 1152 à 2 282,
  • 1882 : restent 1113, 1152 à 2 264,
  • 1883 : restent 1110, 1152 à 2 261,
  • 1884 : restent 1099, 1152 à 2 250,
  • 1885 : restent 1059, 1152 à 2 210,
  • 1886 : restent 1053, 1152 à 2 204,
  • 1887 : restent 1052, 1152 à 2 203,
  • 1888 : restent 1049, 1152 à 2 200,
  • 1890 : restent 1046, 1152 à 2 197,
  • 1891 : restent 1045, 1152 à 2 196,
  • 1892 : restent 1043, 1152 à 2 194,
  • 1893 : restent 1038, 1152 à 2 189,
  • 1895 : restent 844, 1152 à 2 189, 194 n° disponibles,
  • 1897 : restent 705, 1152 à 2 189, 333 n° disponibles,
  • 1899 : restent 64, 1 179 à 2 171, 929 n° disponibles,
  • 1901 : restent 8, 1 268 à 2 157, 882 n° disponibles,
  • 1902 : restent 2, 1 718, 1 844,
  • 1903 : reste 1 718,
  • 1904 : 1 718,

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 2,500 m
• Longueur totale entre les tampons : 5,500 m
• Longueur intérieure de la caisse : 4,464 m
• Largeur intérieure de la caisse : 2,428 m
• Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 2,115 m
• Volume de la caisse : 22,100 m3
• Poids des essieux montés :
  • Origine : 1,420 t
  • Type 8 : 1,564 t
• Poids de la caisse et du châssis : 2,580 t
• Tare : 4,000 t
• Poids du chargement :
  • Origine : 5,000 t
  • Dès que munis d’essieux type 8 : 8,000 t
• Type des essieux :
  • Origine : 1 et 2
  • 1873-1875 : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : sans ou à main,
• Châssis : en bois